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UXとMR2を比較! - みんなの比較車種

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UXとMR2の中古車情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  MR2
VS
156万円569万円
UXの相場表を見る
中古車相場 128万円613.8万円
MR2の相場表を見る
732 中古車掲載台数 81
  • レクサス UX 250h Fスポーツ 

    本体価格
    415万円

  • レクサス UX 250h 4WD 禁煙車 純正ナビ 地デジ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ ETC2.0 LEDヘッドライト アダプティブクルーズクルーズコントロール 純正17インチAW オートハイビーム プッシュスタート USB端子

    本体価格
    208.5万円

  • レクサス UX 250h バージョンL パノラミックビューモニターカメラ一体型ドラレコ トヨタ認定中古車ロングラン保証付き

    本体価格
    339.9万円

  • レクサス UX 250h アーバン エレガンス サンルーフ 全周囲カメラ 黒革シート/シートヒーター ブラックルーフレール 10.3インチナビ BSM ハンズフリーパワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    370.1万円

  • レクサス UX 250h バージョンC 4WD 全周囲カメラ エンスタ 純正AW 寒冷地

    本体価格
    308万円

  • レクサス UX 250h バージョンL 禁煙車 サンルーフ 純正10.3型ナビ 本革白レザーシート ベンチレーション レクサスセーフティシステム+ BSM 電動バックドア ステアリングヒーター 前後ドライブレコーダー ETC 3眼LED

    本体価格
    344.9万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ シートヒーター ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    253.8万円

  • レクサス UX 250h Fスポーツ /衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/シートヒーター/パワーバックドア/レッドレザー/オートライト/パワーシート/LEDヘッドライト/ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス UX 250h 純正ナビ LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    259.5万円

  • レクサス UX 250h バージョンL ホワイトフルレザーシート! シートクーラー シートヒーター ハンドルヒーター 360°カメラ コーナーセンサー パーキングアシスト ドライブレコーダー クルーズコントロール オートホールド BSM HUD ETC2.0 LEDライト

    本体価格
    350.6万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    319.6万円

関東
200
344万円
関西
145
341.5万円
東海
144
345.4万円
北海道
24
383.2万円
九州
95
346.8万円
東北
29
345.1万円
北陸・甲信越
48
346.7万円
中国
30
314.5万円
四国
17
356.4万円
地域別台数
関東
31
252.7万円
関西
16
246.6万円
東海
10
252.2万円
北海道
1
172.5万円
九州
9
296.1万円
東北
3
315.5万円
北陸・甲信越
2
192.4万円
中国
9
222.4万円
四国
0
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UXとMR2のカタログ情報を比較する

レクサス  UX   トヨタ  MR2
390万円575.7万円 新車時価格 182万円309.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4495×1840×1540 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
1986 排気量(cc) 1998
146~174 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

新たなライフスタイルを提供する都会派コンパクトクロスオーバー

レクサスラインナップに加えられた都会派コンパクトクロスオーバー。力強さが強調された厚みのあるボディと、俊敏な走りを想起させる張り出されたフェンダーにより、大胆かつ洗練されたエクステリアが実現されている。インテリアは、ドライビングの高揚感が演出されたコックピットと、視覚的な開放感の両立が図られた。エンジンは、最高出力174ps/最大トルク209N・mを発生する新開発の2L直4直噴エンジンと、同146ps+フロントモーター109ps/188N・m+202N・m(4WDモデルは+リアモーター7ps/55N・m)を発生する、2L直4ハイブリッドが用意される。安全装備も充実しており、車線維持支援機能などを含む、レクサスセーフティシステム+が採用された。(2018.11)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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