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LCコンバーチブルとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   アウディ  S3スポーツバック
VS
1029万円1798.8万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 105万円673.3万円
S3スポーツバックの相場表を見る
110 中古車掲載台数 38
  • レクサス LCコンバーチブル 500 法人ワンオーナー

    本体価格
    1210万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 後期モデル マクレビ HUD 白青内装

    本体価格
    1398万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1313.5万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXUSセーフティ+A/モデリスタ/茶本革/HUD

    本体価格
    1198万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ワンオーナー 革シート 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    1309.1万円

  • レクサス LCコンバーチブル コンバーチブル トルセンLSD・マークレビンソン・OP本皮

    本体価格
    応談

  • レクサス LCコンバーチブル 500 PCS/HUD/コーナーセンサー/BSM/ETC

    本体価格
    1109.9万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 WALDエアロ社外可変マフラー純正有鍛造21AW

    本体価格
    1099.8万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 LEXUSセーフティー+/TRDエアロ/寒冷地仕様

    本体価格
    1318万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー 

    本体価格
    1480万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD セーフティーP 赤キャリ マトリ ACC Bカメ

    本体価格
    344.9万円

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    本体価格
    応談

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD Audi認定中古車 新車保証付き

    本体価格
    673.3万円

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    本体価格
    208万円

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  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD B&O ダンピングサス 認定中古車

    本体価格
    618万円

関東
28
1264.2万円
関西
37
1310.3万円
東海
19
1228.5万円
北海道
4
1339.3万円
九州
11
1249.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1586.7万円
中国
6
1269.9万円
四国
2
1380万円
地域別台数
関東
10
466.6万円
関西
9
284.6万円
東海
1
288.8万円
北海道
6
271.2万円
九州
4
329.1万円
東北
2
176.5万円
北陸・甲信越
4
319.5万円
中国
1
352.6万円
四国
1
673.3万円

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LCコンバーチブルとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   アウディ  S3スポーツバック
1477万円1650万円 新車時価格 642万円711万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440
4968 排気量(cc) 1984
477 最高出力(馬力) 310
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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