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LCコンバーチブルとデュランゴを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとデュランゴの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   ダッジ  デュランゴ
VS
845万円1608万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 58.5万円638万円
デュランゴの相場表を見る
86 中古車掲載台数 27
  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー 国内60台限定車/1オーナー車/禁煙車/屋内保管/モデリスタエアロ/パワークラフト可変式マフラー(リモコン付属/純正有)/マークレビンソン/CFRPスカッフプレート/白本革(冷温機能)/HUDヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1538万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー 60台限定車 ストラクチュラルブルー 特別仕様車専用スカッフプレート(CFRP) マークレビンソン カラーHUD OP21インチ鍛造AW  ステアリングヒーター シートヒーター&ベンチレーター セミアニリン本革シート

    本体価格
    1488.3万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 スペシャルボディカラー ホワイトマットカラー 21インチAW/茶幌/茶革/オレンジBK/マクレビ/HUD/アルカンタラメーターフード

    本体価格
    1280万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 RSR車高調 BCフォージド鍛造ホイール 室内保管 ディーラー点検

    本体価格
    1420万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 オープンカー ETC バックカメラ ナビ

    本体価格
    1193万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 認定中古車 21インチアルミホイール

    本体価格
    1150万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1450万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 最終型後期モデル/1オーナー/禁煙/屋内保管車/LEXUSセーフティシステム+/マリンブルー幌/OP鍛造21inホイール/トルセンLSD/マークレビンソン/HUD/パノラマビューカメラ/本革/スピードレーダー/ドラレコ/ビルトインETC

    本体価格
    1448万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 スポーツマフラー/モデリスタエアロ/茶幌/茶革/マクレビ/HUD/禁煙車

    本体価格
    1330万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ストラクチュラルブルー 禁煙 純ナビ Bカメラ ホンダセンシング コーナーセンサー 横滑り防止 電動パーキング ブレーキホールド ダウンヒルアシスト ETC ドラレコ Aライト Aストップ プッシュスタート USB 純16AW

    本体価格
    1347.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    143万円

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    本体価格
    応談

  • ダッジ デュランゴ R/T 5.7 V8 4WD 左H 社外20AW 社外ナビ TV Bカメラ SR

    本体価格
    233.1万円

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    175万円

  • ダッジ デュランゴ シタデル 5.7 V8 4WD 1年保証付 新車並行 1オーナー 走行証明有

    本体価格
    548万円

  • ダッジ デュランゴ シタデル 3.6 V6 4WD ホワイトカラー 4WD車両 サンルーフ

    本体価格
    177万円

関東
23
1223.8万円
関西
32
1296.8万円
東海
13
1185.8万円
北海道
1
1373万円
九州
6
1142.6万円
東北
1
1283.5万円
北陸・甲信越
3
1429.4万円
中国
6
1225万円
四国
1
1160万円
地域別台数
関東
11
372万円
関西
1
143万円
東海
7
192万円
北海道
0
---
九州
3
119.8万円
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
230万円
中国
2
79万円
四国
1
175万円

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レクサス  LCコンバーチブル   ダッジ  デュランゴ
1477万円1780万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) ---
4968 排気量(cc) 3600~5700
477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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