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LCコンバーチブルとLBXを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとLBXの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   レクサス  LBX
VS
983.5万円1999万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 400万円745万円
LBXの相場表を見る
103 中古車掲載台数 61
  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRDエアロ パワークラフトマフラー

    本体価格
    1080万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 477馬力 TRD21インチ鍛造AW マクレビ

    本体価格
    1248.8万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 ギャラリー専用車両TEL03-5439-7340

    本体価格
    1115万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 21inOPAW HUD マクレビ

    本体価格
    1198万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン モデリスタエアロ HUD

    本体価格
    1398万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 赤革 純正21AW ブラックキャリパ- BSM ETC

    本体価格
    1080万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1370万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン 後期モデル

    本体価格
    1488万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1250万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン セミアニリン本革シート

    本体価格
    1158万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LBX クール モデリスタエアロ BSM PKSB ナビTV S-H

    本体価格
    550万円

  • レクサス LBX リラックス ドラレコ前後 BEM 電動トランク ETC

    本体価格
    498万円

  • レクサス LBX リラックス 純OPカラー ETC 本革シート ヒーター&エア

    本体価格
    498万円

  • レクサス LBX リラックス ナビ・TV・前後ドラレコ・置充電・ETC2.0

    本体価格
    485.5万円

  • レクサス LBX リラックス トヨタセーフティーセンス 本革シート

    本体価格
    507万円

  • レクサス LBX リラックス マークレビンソン アドバンスド

    本体価格
    580万円

  • レクサス LBX リラックス 1オーナー HUD OPドラレコ 禁煙車

    本体価格
    508.2万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD モデリスタエアロ マークレビンソン

    本体価格
    588万円

  • レクサス LBX リラックス 黒革シート・前後ドラレコ・電動リアゲート

    本体価格
    485.4万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    498万円

関東
23
1293.3万円
関西
39
1284.4万円
東海
18
1204.1万円
北海道
4
1339.3万円
九州
11
1210.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1798.8万円
中国
4
1207万円
四国
2
1380万円
地域別台数
関東
11
496.6万円
関西
15
507.1万円
東海
9
497.9万円
北海道
4
571万円
九州
7
546.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
515.6万円
中国
10
512.2万円
四国
1
446万円

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LCコンバーチブルとLBXのカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   レクサス  LBX
1477万円1650万円 新車時価格 420万円720万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
4968 排気量(cc) 1490~1618
477 最高出力(馬力) 91~304
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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