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LCコンバーチブルとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LCコンバーチブル   ロールスロイス  ゴースト
VS
839.8万円1608万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 880万円5300万円
ゴーストの相場表を見る
83 中古車掲載台数 59
  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1008万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1240万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 令和5年モデル/1オーナー車/禁煙車/屋内保管車/LEXUSセーフティシステム+/マリンブルー幌/白本革シート(冷温機能)マークレビンソン3Dサウンド/純正OP21in鍛造ホイール/トルセンLSD/ヘッドアップディスプレイ/ETC2.0

    本体価格
    1337万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 OP21AW トルセンLSD カラーHUD マークレビンソン TRDダイナミクックミラー TRDパフォーマンスダンパー ブラインドスポットモニター リヤクロストラフィックアラート レクサスセーフティ+

    本体価格
    999万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRDフルエアロ セミニアンレザーシート Fシートヒーター&ベンチレーション ステアリングヒーター マークレビンソン LED HUD ACC LKA BSM 21AW

    本体価格
    1128万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 RSR車高調 BCフォージド鍛造ホイール 室内保管 ディーラー点検

    本体価格
    1420万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 21インチAW・LEDヘッドライト・純正ナビ・全周囲モニター・メモリー機能付き電動シート・AppleCarPlay/Androidauto・Buletoothaudio・ACC/LTA/BSM・パドルシフト・スマートキー

    本体価格
    1390万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 スポーツマフラー/モデリスタエアロ/茶幌/茶革/マクレビ/HUD/禁煙車

    本体価格
    1330万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 赤革パワーシート スマートキー

    本体価格
    応談

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン モデリスタエアロホイル

    本体価格
    1320万円

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    1330万円

関東
19
1205.6万円
関西
31
1267.9万円
東海
13
1178.1万円
北海道
1
1373万円
九州
5
1151.1万円
東北
1
1281.9万円
北陸・甲信越
4
1294.6万円
中国
8
1210.9万円
四国
1
1240万円
地域別台数
関東
30
2356.2万円
関西
13
2418.2万円
東海
11
2207.3万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3779.8万円
中国
2
1605万円
四国
1
1335万円

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LCコンバーチブルとゴーストのカタログ情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   ロールスロイス  ゴースト
1477万円1780万円 新車時価格 3590万円4200万円
オープン ボディタイプ セダン
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
4968 排気量(cc) 6750
477 最高出力(馬力) 571
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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