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LCコンバーチブルとGコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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LCコンバーチブルとGコンバーチブルの中古車情報を比較する

レクサス  LCコンバーチブル   米国インフィニティ  Gコンバーチブル
VS
900万円1768万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 ---
Gコンバーチブルの相場表を見る
51 中古車掲載台数 1
  • レクサス LCコンバーチブル 500 ユーザー買取車/オプション純正21インチスポークポリッシュ仕上アルミホイール/全自動サンドベージュソフトトップ/カラーヘッドアップディスプレイ/オーカー革シート/セーフティシステムプラス

    本体価格
    1132万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタ 22AW エアサス

    本体価格
    1348万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRD鍛造21AW TRDスポイラー(F/S/R) ナビ

    本体価格
    1020万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 レクサス認定中古車CPO LC500コンバーチブル ホワイトノーヴァガラスフレーク 内装セミアニリン本革フレアレッド 21インチホイール カラーヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1110万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 認定中古車 ブレージングカーネリアンCL 245/40RF21+275/35RF21鍛造 トルセンLSD カラーヘッドアップディスプレイ マークレビンソンリファレンスサラウンドサウンドシステム 寒冷地仕様

    本体価格
    1088万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ(F・S・R) マークレビンソン ヘッドアップディスプレイ セミアニリン本革シート ブラインドスポットモニター 三眼LEDヘッドライト オプション純正21インチ 寒冷地仕様 ドラレコ

    本体価格
    1120万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 TRDエアロ TRD21インチAW マークレビンソン ウインドデフレクター ベージュ革 ベンチレーション&ヒーター HDDナビ・フルセグ バックカメラ

    本体価格
    1080万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 最終型 ブルー/ホワイト内装 モデリスタエアロ マークレビンソン オプション21インチ鍛造ホイール オレンジブレーキキャリパー 12.3インチディスプレイオーディオ パノラミックビュー 寒冷地仕様

    本体価格
    1581.3万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 最終型後期モデル/1オーナー車/禁煙車/屋内保管/LEXUSセーフティシステム+/OP鍛造21inホイール/マークレビンソン/12.3インチタッチディスプレイ/360°パノラマビューカメラ/ドラレコ/ETC2.0/黒革/純正ラゲージマット

    本体価格
    1338万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1100万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ Gコンバーチブル 37 本革シート BOSEオーディオ 車検整備付き スマートキー シートエアコン バックカメラ ETC 20インチカールソンホイール インパネ交換済み

    本体価格
    応談

関東
7
1215万円
関西
25
1279万円
東海
5
1340.7万円
北海道
1
1168万円
九州
5
1107.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1043.3万円
中国
4
1454.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レクサス  LCコンバーチブル   米国インフィニティ  Gコンバーチブル
1477万円1780万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ オープン
4770×1920×1350 全長x全幅x全高(mm) ---
4968 排気量(cc) 3700
477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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