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RZとブロンコを比較! - みんなの比較車種

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RZとブロンコの中古車情報を比較する

レクサス  RZ   フォード  ブロンコ
VS
391.1万円~976万円
RZの相場表を見る
中古車相場 268万円~1239万円
ブロンコの相場表を見る
54台 中古車掲載台数 19台
  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車 アドバンスドパーク パーキングサポートブレーキ マークレビンソンプレミアムサウンドシステム デジタルインナーミラー ドライブレコーダー(前後方)

    本体価格
    569万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車 ウルトラスェードシート 充電充電ケーブル(AC200V用 )パノラマルーフ(IR・UVカット機能付/lowEコート付/調光機能付) ドライブレコーダー

    本体価格
    518万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD レクサス認定中古車 2年間走行距離無制限保証 パノラマルーフ マークレビンソンプレミアムサラウンドシステム メーカーオプションドライブレコーダー アドバンスドパーク   デジタルキー

    本体価格
    548万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 

    本体価格
    508万円

  • レクサス RZ 300e バージョンL 新車保証継承付 パノラマルーフ パノラミックビューモニター レクサスチームメイト ベンチレーションシート シートヒーター パワーバックドアキックセンサー付 パワーシート HUD BSM 全方位カメラ

    本体価格
    488万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 認定中古車 充電ケーブル パノラマルーフ 自動防眩インナーミラー

    本体価格
    598万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 4WD・急速充電・LSS・前後ドラレコ・LED・DAナビ

    本体価格
    550万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車・グラファイトブラックガラスフレーク・ウルトラスエード・ドライブレコーダー

    本体価格
    598万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD ウルトラスエード・ファーストED専用オラージュ・パノラマルーフ

    本体価格
    588万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ・ドラレコ

    本体価格
    578万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ラプター3.0L ツインターボ ビードロックフォージド17inAW・BFグッドリッチ AT37in・インテリアカーボンPKG・レザー&アルカンターラハーフシート・デジタルインナーミラー・ボンネットカーボン調ラッピング・FOXライブバルブサスペンション

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    本体価格
    1050万円

  • フォード ブロンコ スポーツ スポーツ ビッグベンド 自社輸入  国内未登録車両 4WD アップルカープレイ GOATモード 純正17インチカーボングレーハイグロスAW レーンキープ 8インチタッチスクリーンモニター

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ラプター 3.0エコブースト 4WD カープレイ

    本体価格
    1678万円

関東
20台
592.5万円
関西
10台
561.1万円
東海
13台
538.8万円
北海道
1台
521.9万円
九州
7台
538.2万円
東北
1台
523.7万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
534.4万円
四国
1台
630万円
地域別台数
関東
9台
1094.8万円
関西
1台
---
東海
8台
862.4万円
北海道
1台
1628万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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レクサス  RZ   フォード  ブロンコ
790万円~1216.5万円 新車時価格 490万円~530万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4805×1895×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
--- 排気量(cc) 5765
203~426 最高出力(馬力) 210
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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