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パトリオットとRZを比較! - みんなの比較車種

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パトリオットとRZの中古車情報を比較する

ジープ  パトリオット   レクサス  RZ
VS
29万円168.8万円
パトリオットの相場表を見る
中古車相場 598万円1280万円
RZの相場表を見る
76 中古車掲載台数 30
  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD 関西仕入 オープンカントリー EXTREMEJ

    本体価格
    60万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD キーレス サイドカメラ 4WD ETC AUX

    本体価格
    49.8万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD 新品AW&新品BFGタイヤ 新品ルーフラック

    本体価格
    150万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD ワンオーナーETC

    本体価格
    95万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD XTREME-J16AW ル-フBOX 黒レザ-シ-ト BT

    本体価格
    128万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD 

    本体価格
    68万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 4WD 

    本体価格
    105万円

  • ジープ パトリオット リミテッド 4WD 

    本体価格
    68.2万円

  • ジープ パトリオット アルティテュード 4WD ワンオーナー車グロスブラック17AW楽ナビ

    本体価格
    99万円

  • ジープ パトリオット スポーツ 1オーナー車  2.0 黒ホイ-ル+グッドリッチ

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RZ 450e Fスポーツ パフォーマンス 4WD 100台限定車 21AW カーボンエアロ 1オナ

    本体価格
    938万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 

    本体価格
    770万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 マクレビ・ドラレコ

    本体価格
    699万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 500台限定特別仕様車・マークレビンソン

    本体価格
    986万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD パノラマルーフ付

    本体価格
    645万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD ワンオ-ナ- 500台限定 マクレビ パノラマR

    本体価格
    778万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車  CPO 電気自動車

    本体価格
    718万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD 認定中古車 電気自動車 ナビ内蔵ドラレコ

    本体価格
    680万円

  • レクサス RZ 450e ファースト エディション 4WD 調光パノラマルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    725万円

  • レクサス RZ 450e バージョンL 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ

    本体価格
    670万円

関東
24
95.4万円
関西
5
85.7万円
東海
21
111.3万円
北海道
5
93.6万円
九州
9
112.9万円
東北
4
54.5万円
北陸・甲信越
7
98.2万円
中国
0
---
四国
1
78.9万円
地域別台数
関東
4
712.3万円
関西
10
757.3万円
東海
4
699.5万円
北海道
0
---
九州
7
765.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
684万円
中国
1
678.8万円
四国
2
855.5万円

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パトリオットとRZのカタログ情報を比較する

ジープ  パトリオット   レクサス  RZ
258万円338.1万円 新車時価格 820万円1180万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4420×1810×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1895×1635  他
1998~2359 排気量(cc) ---
156~170 最高出力(馬力) 203
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
10~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

ジープのエントリーモデルとなるコンパクトSUV

2006年のニューヨークショーで登場した、ジープブランド初となるコンパクトなSUV。日常的な走りにより適した、フリーダムドライブ1と呼ばれる4WDを装備。燃費とパワーを両立させる、可変バルブタイミング機構をもつ2.4LエンジンとCVTの組み合わせを採用する。外観は台形のホイールアーチや垂直なリアガラスなどが特徴的な、伝統的な直線基調のボクシーなスタイル。現代のジープデザインを踏襲した、縦型スロットグリルと丸型ヘッドライトをもつフロントマスクがジープらしさを演出する。室内は可倒式助手席やリクライニング機能付き分割可倒式の後席などにより利便性を追求。スポーツには汚れやにおいに強いシート生地も採用される。(2007.8)
解説

バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル

レクサス初のBEV(バッテリーEV)専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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