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LMとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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LMとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

レクサス  LM   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
1529万円2550万円
LMの相場表を見る
中古車相場 35万円613万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
88 中古車掲載台数 62
  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ Dレコーダー 内装白

    本体価格
    1598万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD ワンオーナー 禁煙車 モデリスタ

    本体価格
    1788万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタ

    本体価格
    1988万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD LEXUSセーフティ+/大型スクリーン/マクレビ

    本体価格
    1855万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 4人乗り 白革

    本体価格
    1725万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ 寒冷地仕様 デジタルキー

    本体価格
    1658万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD モデリスタフルエアロ 純正OP158 寒冷地

    本体価格
    2248万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ モデリスタ19インチAW

    本体価格
    1728万円

  • レクサス LM 500h エグゼクティブ 4WD 

    本体価格
    1950万円

  • レクサス LM 500h バージョンL 4WD モデリスタエアロ

    本体価格
    1580万円

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    145.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 本革/前後ドラレコ/ナビ/TV/Bカメラ/禁煙

    本体価格
    144.8万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD リフトアップ・新品MTタイヤ

    本体価格
    168万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 黒レザーシート 純正HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    154万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 茶革 ラグジュアリー/アシスタンスPKG ACC

    本体価格
    265.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD パノラマSR アシスタンスP 黒革 ナビ TV

    本体価格
    243.3万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD 1オーナー MLED ラグジュアリーPKG

    本体価格
    528万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD マトリ/全周囲/スマホIF/黒レザー/認中車

    本体価格
    337.9万円

関東
18
1769.5万円
関西
29
1843.7万円
東海
21
1892.5万円
北海道
4
1827.7万円
九州
7
1846.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
1769.7万円
中国
4
1765.3万円
四国
1
1628万円
地域別台数
関東
34
265.6万円
関西
3
420.2万円
東海
2
187万円
北海道
8
206.2万円
九州
1
168万円
東北
5
421.4万円
北陸・甲信越
6
390.3万円
中国
2
206万円
四国
1
190万円

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レクサス  LM   アウディ  A4オールロードクワトロ
1500万円2000万円 新車時価格 634万円759万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
5125×1890×1955 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
2393 排気量(cc) 1984
275 最高出力(馬力) 249~265
4WD 駆動方式 4WD
4名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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