| レクサス LM | ポンテアック トランザム | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1299万円～2220万円
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中古車相場 |
286万円～380万円
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| 87台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| レクサス LM | ポンテアック トランザム | |
|---|---|---|
| 1500万円～2010万円 | 新車時価格 | 443万円～505万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 5125×1890×1955 | 全長x全幅x全高(mm) | 4970×1845×1300 他 |
| 2393 | 排気量(cc) | 4986～5727 |
| 275 | 最高出力（馬力） | 205～240 |
| 4WD | 駆動方式 | FR |
| 4名、6名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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高級MPV「LM」の静粛性が向上 レクサスは、LM500hの一部改良を発表し、全国のレクサス店で2025年8月に発売を開始した。この改良は「Always On」の思想に基づき、すべての乗員がより自然体でくつろげる居住空間の提供を目指している。リアホイールハウスやバックドアまわりに制振材・吸音材が追加され、ロードノイズや振動音が軽減された。エグゼクティブ仕様では、パワースライドドアスイッチの位置をリアセンターコンソールに変更し、利便性を向上させた。さらに、室内照明の照度上限も引き上げられ、より快適な空間が実現されている。（2025.8） |
解説 |
アメリカンスポーツカーそのもの 1960年代から1970年代にかけて大人気を博したアメリカンスペシャリティの代表的存在。マスタング、カマロと並ぶクーペ御三家の一台だ。2ドア4シーターのこのモデルはカマロと基本コンポーネンツを共有するもので、ボディパネルも共通部分が多い。カマロがフィックスドヘッドライトをもつのに対して、ファイアーバードはリトラクタブルライトとなる。本国にはベースモデルに加えてフォーミュラ、トランザム、トランザムGTAの4モデルがラインナップされていたが、そのうち日本へ正規輸入されたのは5LのV8のトランザムとトランザムGTAのみ。駆動方式はFRで、ミッションはいずれも4AT。ちなみに本国仕様のGTAにはマニュアルミッションの設定もあった。（1991.11） |
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