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LBXとインパラを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   シボレー  インパラ
VS
347万円798万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 250万円1580万円
インパラの相場表を見る
158 中古車掲載台数 28
  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD トヨタ認定中古車・ベージュ本革・パノラミックビュー・BSM・三眼LEDヘッドライト・パワーバックドア

    本体価格
    583万円

  • レクサス LBX クール LEDヘッドライト 電動シート アルミホイール メモリーナビバックカメラ ドライブレコーダー ETC スマートキー 衝突被害軽減ブレーキ サポカー ワンオーナー 記録簿付属 禁煙車

    本体価格
    428万円

  • レクサス LBX リラックス /新潟県/ガリバー新潟店

    本体価格
    482.7万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD ワンオーナー禁煙車 板金塗装歴無し マークレビンソン パノラミックビューモニター 走行中TV HUD 革シート レッドブレーキキャリパー LEDライト レクサス保証継承 走行7000キロ

    本体価格
    690万円

  • レクサス LBX リラックス サドルタン本革シート アドバンスドパーク アドバンスドドライブ パノラミックビューモニター シートヒーター ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト パワーバックドア 純正前後ドラレコ 純正アルミ

    本体価格
    425万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 純正メモリナビ フルセグ 寒冷地 ドラレコ

    本体価格
    453.1万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 4WD 黒革 シートH パノラV PKSB BSM AHS 6速MT カラ-HUD 禁煙車 FRDレコ おく充電 PDA iMT PBドア LEDライト レッドキャリパ 鍛造19AW

    本体価格
    588万円

  • レクサス LBX リラックス プリクラッシュ バックモニター 地デジTV 電動パワーシート TV レザー LEDヘッドランプ アルミホイール ワンオーナー 横滑り防止装置 キーレス オートクルーズコントロール 盗難防止システム

    本体価格
    440万円

  • レクサス LBX リラックス 非認定中古車Advanced Park(リモート機能付)+パーキングサポートブレーキ(周囲静止物) 置型充電 Advanced Drive(渋滞時支援) ドライブレコーダー純正(前後方)セミアニリン本革/ブラック

    本体価格
    452万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD モデリスタフルエアロ 9.8インチディスプレイオーディオTV 全方位カメラ ブラインドスポットモニター ITSコネクト パワーシート パワーバックドア パドルシフト パーキングアシスト セミアニリン黒革シート

    本体価格
    484.4万円

ピックアップ中古車
  • シボレー インパラ 電動コンバーチブル 327エンジン 350AT 1966年ハイドロ歴無しディスクブレーキ

    本体価格
    1580万円

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    700万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    250万円

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    698万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ wagon 

    本体価格
    応談

関東
45
477.4万円
関西
32
481.7万円
東海
21
564.7万円
北海道
10
564万円
九州
25
482.4万円
東北
5
486.3万円
北陸・甲信越
8
483.4万円
中国
11
487.4万円
四国
1
459.3万円
地域別台数
関東
4
594万円
関西
10
890.7万円
東海
6
982万円
北海道
2
1139万円
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1140万円
四国
2
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LBXとインパラのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   シボレー  インパラ
420万円756万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
91~304 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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