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LBXとK20を比較! - みんなの比較車種

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LBXとK20の中古車情報を比較する

レクサス  LBX   シボレー  K20
VS
347万円788万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 558万円
K20の相場表を見る
169 中古車掲載台数 1
  • レクサス LBX リラックス 9型フルセグナビ 全方位M 追従クルコン BSM Pリアゲート 前席シートヒーター Pシート ステアリングヒーター ETC2.0 Aハイビーム LEDヘッド フォグ Pスタ スマキー ステリモ Pガラス USBポート

    本体価格
    441.8万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 9.8インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター 黒革 専用バンパー・19インチアルミ ツートーンカラー LEDヘッドライト パワーバックドア ブラインドスポット 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    629.8万円

  • レクサス LBX リラックス 全方位カメラ 9.8インチナビ

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス LBX クール 禁煙車 純正9.8型DA 全方位カメラ レクサスセーフティシステム+ BSM ハーフレザー  D席パワーシート 前席シートヒーター ステアリングヒーター 電動リアゲート ETC2.0 HUD 前後ドラレコ

    本体価格
    423.8万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD スマートキー Dオーディオ フルセグ BT USB HDMI パノラミックビューモニター LEDライト ETC2.0 ドライブレコーダー前後 ヘッドアップディスプレイ パワーゲート レザーシート ステアリングヒーター

    本体価格
    598万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車/マークレビンソンサウンドシステム/純正9.8型ディスプレイオーディオ/100V電源/パノラミックビューモニター/ブラインドスポットモニター/パワーバックドア/前席シートヒーター/ETC

    本体価格
    458.4万円

  • レクサス LBX リラックス 茶革シート 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター シートヒーター 衝突軽減 レーダークルーズ 純正18インチAW 電動リアゲート LEDヘッド ETC ドラレコ

    本体価格
    500.7万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD MT6速/純正ディスプレイオーディオ/Bluetooth/地デジTV/Bluetooth/USB/ビルトインETC2.0/パワーバックドア/ワイヤレス充電/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/パワーシート/禁煙車

    本体価格
    557.9万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 全方位カメラ ディスプレイオーディオ ETC2.0 ブラインドスポット レザーシート アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 禁煙車 パワーシート コーナーセンサー 19インチ

    本体価格
    489.8万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD パノラミックビュー HUD BSM・PKSB 9.8型DA&ナビ 本革シート シート・ステアヒーター セーフティシステム+ ETC2.0 置くダケ充電 パワーバックドア 赤キャリパー BTオーディオ

    本体価格
    609.9万円

ピックアップ中古車
  • シボレー K20 350 4速MT バックカメラ ディスプレイオーディオ トノカバー

    本体価格
    558万円

関東
53
484.9万円
関西
30
488.6万円
東海
31
520.3万円
北海道
8
567.1万円
九州
24
510.1万円
東北
6
479.3万円
北陸・甲信越
8
484.7万円
中国
7
493万円
四国
2
519.2万円
地域別台数
関東
1
558万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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LBXとK20のカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   シボレー  K20
420万円756万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
91~304 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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