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LBXとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
329.9万円858万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 100万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
166 中古車掲載台数 18
  • レクサス LBX リラックス 9.8インチディスプレイオーディオ car play パノラミックビューモニター セーフティシステムプラスカラー HUD BSM サドルタンセミアニリン革シート フルセグTV デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    416.9万円

  • レクサス LBX クール 純正9.8型DA 全方位カメラ レクサスセーフティシステム+ BSM PCS クリアランスソナー ハーフレザー パワー/シートヒーター 電動リアゲート ETC2.0 純正18インチAW LEDライト ステアヒーター 前後ドラレコ BT 地デジ

    本体価格
    412.8万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車/純正9.8型ディスプレイ/全周囲カメラ/衝突被害軽減システム/レーダークルーズ/パワーバックドア/シートヒーター/パワーシート/レザーシート/クリアランスソナー/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    481.6万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 前後ドラレコ/レッドキャリパ/全方位モニタ

    本体価格
    648万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 黒革シート&ヒーター・赤ブレーキキャリパー・置き型充電・HUD・BUM・4カメラ・純正ナビ・TV・

    本体価格
    558万円

  • レクサス LBX クール /和歌山県/ガリバー和歌山バイパス店

    本体価格
    442.9万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 

    本体価格
    628万円

  • レクサス LBX エレガント アドバンスドドライブ アドバンスドパーク ヘッドアップディスプレイ コードレス充電 ブラウンレザーシート パノラミックビューモニター レクサスチームメイト シートメモリー パワーシート シートヒーター

    本体価格
    416.8万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 純正ディスプレイオーディオ/寒冷地仕様/全周囲カメラ/電動リアゲート/パドルシフト/前後ドラレコ/クルコン/前席シートヒーター/パワーシート/ステアリングヒーター/ETC2.0/Bluetooth/取扱説明書/記録簿付

    本体価格
    564.8万円

  • レクサス LBX エレガント 

    本体価格
    425万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    828万円

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    本体価格
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    198万円

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    本体価格
    598.7万円

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    本体価格
    応談

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    369.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ロング キャンパー 

    本体価格
    268.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ショート トランスポーター(排ガス適合車)

    本体価格
    349.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 211-CDIロールーフ ショート(排ガス適合) 8NO/2年車検対応車

    本体価格
    258.7万円

関東
56
486.1万円
関西
39
477.2万円
東海
21
529万円
北海道
10
553.4万円
九州
19
493.5万円
東北
4
459.8万円
北陸・甲信越
6
506.6万円
中国
9
493.2万円
四国
2
465.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
100万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
16
330万円
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  LBX   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
420万円730万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
91~304 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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