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LBXとプレーリーを比較! - みんなの比較車種

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LBXとプレーリーの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   日産  プレーリー
VS
329.9万円858万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 78万円
プレーリーの相場表を見る
161 中古車掲載台数 1
  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD MT車 マークレビンソン 純正9.8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート

    本体価格
    644.8万円

  • レクサス LBX エレガント CPO(認定中古車)

    本体価格
    459.8万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 登録済未使用車 マークレビンソン 純正19インチアルミホイール レッドキャリパー メーカーOP前後ドラレコ メーカーOPデジタルキー

    本体価格
    682.3万円

  • レクサス LBX エレガント 純正ディスプレイオーディオ&フルセグTV ブルートゥース&USB 全方位モニター 前後ドラレコ ブラインドスポットM 革シート&ヒーター LEDライト レクサスセーフティ+ 電動テールゲート 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    459万円

  • レクサス LBX リラックス 純正9.8型ディスプレイ 茶革シート 全周囲カメラ アドバンストパーク 電動リアゲート 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター ETC LEDヘッド&フォグ 純正18AW パワーシート

    本体価格
    486.8万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 1オーナー 黒革 純正DA 有償ナビ フルセグ CarPlay  BT ACC LKA BSM レッドキャリパー Pシート シートH ステアリングH Pバックドア 純正前後ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッドライト AHビーム

    本体価格
    587.7万円

  • レクサス LBX クール 駐車アシスト パワーゲート HUD BSM レクサスセーフティS 障害物センサー 全方位カメラ 電動シート シート/ハンドルヒーター LEDライト スマートキー 純正AW フルセグTV Bluetooth ETC2.0 ドラレコ AC電源100V/1500W

    本体価格
    440.9万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 1年保証付・ローン2.9パーセント・禁煙車・ディスプレイオーディオ・TV・Bluetooth・USB・パノラミックビューモニター・クルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・パワーバックドア・シートヒーター・ETC

    本体価格
    498万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 

    本体価格
    726万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD マークレビンソン 鍛造19AW レッドキャリパー 黒革シート ヘッドアップディスプレイ 12.3TFT液晶メーター パノラミックビューモニター 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    655万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレーリー 2.0 J7 純正5速マニュアル 修復歴無し 三列シート 両側スライドドア ラジオ再生

    本体価格
    78万円

関東
51
482.2万円
関西
33
473.6万円
東海
24
514.8万円
北海道
10
553.6万円
九州
19
491.3万円
東北
6
467.2万円
北陸・甲信越
6
532.1万円
中国
10
485.7万円
四国
2
465.6万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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LBXとプレーリーのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   日産  プレーリー
420万円730万円 新車時価格 138.1万円262.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1625  他
1490~1618 排気量(cc) 1973~2388
91~304 最高出力(馬力) 91~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.4~12km/L

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

ボディが大きくなり快適性も向上

1982(S57)年にデビューしたコンパクトなミニバンのプレーリー。その初代プレーリーのコンセプトを受け継ぎ、さらに進化させて誕生したのがこの2代目だ。初代は基本コンポーネンツがサニーと共通だったが、新型はブルーバードに変更してボディを大型化。5ナンバー枠いっぱいのサイズとしながらキッチリと3列シートを成立させ、5人乗りから3+3+2の8人乗りのモデルまでラインナップする。フロントドア+リアスライドドア+バックドアの構成は初代譲りだ。エンジンは2Lの直4SOHCでキャブ仕様となる。8人乗り以外にはフルタイム4WD仕様も用意される。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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