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GXとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GX   日野自動車  デュトロ
VS
1180万円1850万円
GXの相場表を見る
中古車相場 84.8万円1260万円
デュトロの相場表を見る
61 中古車掲載台数 1338
  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD ZEUS新車コンプリート マークレビンソン パノラマルーフ デジタルインナーミラー ドライブレコーダー フロアマット タブレットホルダー 電動サイドステップ 14インチコネクティッドナビ 内装ブラウン クールボックス

    本体価格
    1570.8万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    1605.5万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マクレビ パノラマルーフ トーイングヒッチ

    本体価格
    1567万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD ワンオーナー マークレビンソンサラウンドサウンド パノラマルーフ 純正ドライブレコーダー前後 セミアニリン本革シート(サドルタン) パノラミックビュー COOL BOX フロントリフレッシュシート

    本体価格
    1398万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD モデリスタエアロ 調光パノラマルーフ マークレビンソン デジタルインナーミラー 純正前後ドラレコ クールボックス シートヒーター&シートクーラー ワイヤレス充電 電動格納式サイドステップ HUD BSM

    本体価格
    1329.2万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 100台限定/デジタルインナーミラー/14インチディスプレイナビ

    本体価格
    1350万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 

    本体価格
    1360万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD パノラミックビュー デジタルミラー レクサスチームメイト パノラマルーフ マークレビンソンサウンド BSM・PKSB HUD 純正12.3型ナビ セーフティシステム+ ETC2.0 クールボックス

    本体価格
    1359.9万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 

    本体価格
    1380万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD マークレビンソンサウンドシステム

    本体価格
    1268万円

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    応談

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    応談

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    246.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 3t アーム式パワーゲート 5MT 坂道発進補助装置付き 極東開発製S601-1SRT2 リフト能力600キロ リフト寸76/149/88 荷台寸303/161/38 荷台鉄板張り 左電動格納ミラー 室内灯

    本体価格
    265万円

  • 日野自動車 デュトロ タダノ・AT-121TG・高所作業車 タダノ・AT-121TG・ブーム自動格納・自動ジャッキ

    本体価格
    588.5万円

  • 日野自動車 デュトロ ベースグレード 小型 アルミバン

    本体価格
    応談

関東
13
1344.9万円
関西
20
1422.8万円
東海
10
1369.2万円
北海道
4
1398.5万円
九州
8
1316.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1408万円
中国
3
1372.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
473
386.1万円
関西
190
381.9万円
東海
164
395.4万円
北海道
89
333.7万円
九州
183
305.1万円
東北
64
323.1万円
北陸・甲信越
79
536.5万円
中国
20
420.5万円
四国
76
420.3万円

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レクサス  GX   日野自動車  デュトロ
1195万円1270万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4970×2000×1925  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444 排気量(cc) 2700~5300
353 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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