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GXとベレットを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GX   いすゞ  ベレット
VS
1248万円1705万円
GXの相場表を見る
中古車相場 178万円475万円
ベレットの相場表を見る
48 中古車掲載台数 7
  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 法人ワンオーナー マークレビンソンサウンド(21SP) 黒革シート デジタルインナーミラー クールボックス オートステップ ディファレンシャルロック 純正22インチアルミ レクサスチームメイト ETC2.0

    本体価格
    1437.8万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マークレビンソンプレミアムサウンド パノラマルーフ デジタルインナーミラー 14インチコネクティッドナビ ドライブレコーダー前後内蔵 全周囲カメラ クールBOX 空気圧センサー 置充電 内装ブラウン

    本体価格
    1473万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD ワンオーナー マークレビンソンサウンド パノラマルーフ オートサイドステップ Dインナーミラー クールBOX パワーバックドア 22インチAW 純正ナビ パノラミックビューカメラ 電動格納サードシート

    本体価格
    1378万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD マークレビンソン デジタルインナーミラー 純正ドラレコ前後方 クールボックス パノラミックビューモニターカメラ! リフレッシュシート 寒冷地仕様 ムーンルーフ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    1282.8万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD BF-G00DRICH 295/55R22 KO3 / リフトアップ / ヒッチメンバー / マークレビンソン / COOLBOX / パノラマルーフ / 電動ステップ / デジタルミラー / トノカバー /

    本体価格
    応談

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 

    本体価格
    応談

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD パノラマルーフ マークレビンソン 14インチ デジタルインナーミラー

    本体価格
    1395万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マークレビンソン/パノラマルーフ/MODELLISTAエアロ/CLIFFORDセキュリティ/デジタルインナー/サドルタン革シート

    本体価格
    1409.9万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD モデリスタ デジタルキー 前後ドラレコ マークレビンソン デジタルミラー サンルーフ ブラックレザー フロアマット LEDライト 全方位カメラ シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    1600万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD マークレビンソン デジタルインナーミラー クールボックス OVERTRAIL+パーツ ムーンルーフ 18インチAW サイドステップ シートヒーター&ベンチレーション リフレッシュシート パノラミックビューモニター

    本体価格
    1327万円

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    475万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    178万円

関東
8
1429.9万円
関西
11
1479.2万円
東海
13
1398.5万円
北海道
3
1464万円
九州
7
1401.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1360万円
中国
3
1422.3万円
四国
2
1431.6万円
地域別台数
関東
3
443.2万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
178万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
350万円
四国
0
---

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GXとベレットのカタログ情報を比較する

レクサス  GX   いすゞ  ベレット
1195万円1270万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4970×2000×1925  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444 排気量(cc) ---
353 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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