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GXとMX-30 EVモデルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GX   マツダ  MX-30 EVモデル
VS
1138.8万円1850万円
GXの相場表を見る
中古車相場 141.2万円358万円
MX-30 EVモデルの相場表を見る
60 中古車掲載台数 15
  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD モデリスタエアロ

    本体価格
    1640万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マークレビンソン 電動サイドステップ デジタルインナーミラー モデリスタエアロ 前後ドライブレコーダー 走行53km

    本体価格
    1380万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD RAYS TE37 ワンオーナー 新車保証継承 100台限定車

    本体価格
    1380万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD マークレビンソンオーディオ/ムーンルーフ/14インチディスプレイオーディオ(走行中OK)/Ltex+ウルトラスエードシート(シャトー)/法人ワンオーナー(自社名変済)/デジタルインナーミラー

    本体価格
    1221万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マクレビ パノラマルーフ トーイングヒッチ

    本体価格
    1567万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 

    本体価格
    1360万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD マークレビンソン・クールBOX・デジタルインナーミラー・サンルーフ・テレーンカーキマイカメタリック・HUD・4カメラ・

    本体価格
    1278万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD パノラマルーフ マークレビンソンプレミアムサラウンドシステム デジタルインナーミラー ドライブレコーダー(前後方)  オートステップ サンルーフ クールボックス ETC アクセサリーコンセント

    本体価格
    1452万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 100台限定/デジタルインナーミラー/14インチディスプレイナビ

    本体価格
    1350万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マークレビンソン モデリスタエアロ 調光パノラマルーフ デジタルインナーミラー フロアマット

    本体価格
    1564万円

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    170万円

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    本体価格
    138.5万円

  • マツダ MX-30 EVモデル EV ハイエスト セット EV

    本体価格
    229.5万円

関東
13
1344.9万円
関西
19
1431.1万円
東海
9
1339.7万円
北海道
5
1388.8万円
九州
8
1316.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
1408万円
中国
3
1372.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
203.4万円
関西
4
180.7万円
東海
2
175.4万円
北海道
0
---
九州
3
219万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MX-30 EVモデルの中古車を探す

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GXとMX-30 EVモデルのカタログ情報を比較する

レクサス  GX   マツダ  MX-30 EVモデル
1195万円1270万円 新車時価格 451万円521.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×2000×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1565
3444 排気量(cc) ---
353 最高出力(馬力) 145
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
解説

マツダ初となる、量産電気自動車

マツダ初の量産電気自動車。ベースとなるモデルは、2020年10月に発売されたMX-30マイルドハイブリッドで、EV専用の基本骨格、ボディを強化したマツダの新世代車両構造技術「スカイアクティブビークルアーキテクチャー」と、電動化技術「e-スカイアクティブ」により、思いどおりに走れる走行性能と、電気自動車ならではのシームレスで滑らかな挙動を実現。搭載されるバッテリーは、35.5kWhのリチウムイオンバッテリーで、モーターは最高出力107kW/最大トルク270N・mを発生。一充電当たりの走行距離は、WLTCモードで256kmを実現している。充電は普通充電と急速充電(CHAdeMO規格)を採用。コネクティッドサービスや専用アプリなど、EVに不安のあるユーザーへのサービスも充実。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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