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GXとビアノを比較! - みんなの比較車種

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GXとビアノの中古車情報を比較する

レクサス  GX   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
1088万円1640万円
GXの相場表を見る
中古車相場 94.8万円
ビアノの相場表を見る
98 中古車掲載台数 1
  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マークレビンソン モデリスタ デジタルインナーミラー 純正OPドラレコ全方向 スーパープレミアムコーティング スカット360  プロジェクションカーテシーイルミ バックドアランプ フロアマットA

    本体価格
    1369万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD ワンオーナー パノラマルーフ調光機能付 ドラレコ前後 Dインナーミラー 3眼LED 電動格納式ステップ クールBOX BSM HUD レクサスセーフティセンス+ PWバックドア Bluetooth

    本体価格
    1218万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD ディスプレイオーディオ/全方位カメラ/マークレビンソンプレミアムサウンドシステム/スマートキー/LEDライト/記録簿

    本体価格
    1088万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 

    本体価格
    1139.9万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    1330万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 

    本体価格
    1480.5万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD モデリスタエアロ/マークレビンソンサウンドシステム/パノラマルーフ/デジタルインナーミラー/ドラレコ

    本体価格
    1640万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD ワンオーナー ムーンルーフ モデリスタエアロ デジタルインナーミラー 電動サイドステップ クールBOX サドルタン内装 リラクゼーション機能 前後ドラレコ シートメモリー

    本体価格
    1251.8万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 1オーナー パノラマルーフ マークレビンソン モデリスタエアロ デジタルインナーミラー&ドライブレコーダー(前後方) 22インチAW クールボックス セミアニリン本革シート(ヒーター&ベンチレーション)

    本体価格
    1363万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 1オーナー/version L/グラファイトブック/サドルタン/パノラマルーフ/マークレビンソン/MODELLISTA/デジタルインナーミラー/ドライブレコーダー/電動オートステップ/HDMI入力端子/22インチホイール/IRカットフィルム

    本体価格
    1357.5万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 1オーナー 禁煙 白革シート エアロ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    94.8万円

関東
28
1276.2万円
関西
27
1347.6万円
東海
13
1286.7万円
北海道
2
1353万円
九州
12
1270.4万円
東北
2
1235万円
北陸・甲信越
6
1352.7万円
中国
7
1287.4万円
四国
1
1375万円
地域別台数
関東
1
94.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GXとビアノのカタログ情報を比較する

レクサス  GX   メルセデス・ベンツ  ビアノ
1195万円1270万円 新車時価格 522.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4970×2000×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
3444 排気量(cc) 3199
353 最高出力(馬力) 218
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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