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アヴェンタドールとデックスを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  アヴェンタドール   スバル  デックス
VS
2950万円9680万円
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中古車相場 22万円47.4万円
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104 中古車掲載台数 8
  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP750-4 スーパーヴェローチェ 4WD 正規D車/パワークラフト/Dインナーミラー

    本体価格
    6464.1万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD 2014Y/LP700/DMCエアロ/ユーザー下取り/

    本体価格
    3098.9万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD AIMGEINCarbonKit鍛造21AWパワクラ可変Lift

    本体価格
    3578万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD SVJインテリア/エクステリアカーボンPKG

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD D車 フルインテリアカーボンパッケージ

    本体価格
    4850万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD DMC製completeパーツ キャパシタ-交換済み

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD アドペルソナムカラー Rosso Mimir Matt

    本体価格
    8495万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD 正規D車 フロントリフト OPクリアEフード

    本体価格
    3780万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD フロントリフト ADV1ホイール

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD PowerCraft HyperForged20/21

    本体価格
    8500万円

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  • スバル デックス 1.3 i ナビ 地デジ アルミ ベンチシート

    本体価格
    29.1万円

関東
35
5895.6万円
関西
15
6630.6万円
東海
27
6634.9万円
北海道
3
4165万円
九州
13
4447.6万円
東北
3
5480万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
7153万円
四国
2
6125万円
地域別台数
関東
3
26.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
47.4万円
九州
1
39.6万円
東北
2
23.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
28.6万円
四国
0
---

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アヴェンタドールとデックスのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドール   スバル  デックス
4100.3万円5670.3万円 新車時価格 143.9万円188.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4780×2030×1136  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
6498 排気量(cc) 1297
700~780 最高出力(馬力) 92
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
解説

個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出

スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構(2WDモデル)をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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