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アヴェンタドールとスプリンターを比較! - みんなの比較車種

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アヴェンタドールとスプリンターの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドール   トヨタ  スプリンター
VS
2950万円9680万円
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中古車相場 50万円149万円
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104 中古車掲載台数 11
  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 

    本体価格
    5140万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 

    本体価格
    5382万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 

    本体価格
    5342万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SV 4WD 

    本体価格
    6695万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD センターロック・正規D車・試乗歓迎

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP750-4 スーパーヴェローチェ 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD マットブラックフルラッピング

    本体価格
    7980万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール 4WD LP700-4 パワクラ フルエアロ

    本体価格
    2950万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD バルーンホワイト・D記録簿・カーボンPKG

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール SVJ 4WD Bianco Phanes(マットホワイト)

    本体価格
    9680万円

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  • トヨタ スプリンター SE SE

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    290.4万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ /5速MT/車高調/アドバンRC15アルミ/買取車

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ スプリンター 1.6 GT AE92 純正5速 4AGエンジン 走行32000キロ 修復歴無し

    本体価格
    228万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 XEヴィンテージ ワンオーナー 5速マニュアル 基本装備

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ スプリンター 1.5 SEヴィンテージ 車高調 ローダウン ETC 社外ナビ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スプリンター SE AE70 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンター SEサルーン オートマ

    本体価格
    70万円

関東
35
5895.6万円
関西
15
6630.6万円
東海
27
6634.9万円
北海道
3
4165万円
九州
13
4447.6万円
東北
3
5480万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
7153万円
四国
2
6125万円
地域別台数
関東
4
130万円
関西
0
---
東海
1
290.4万円
北海道
2
50万円
九州
3
96万円
東北
1
67.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アヴェンタドールとスプリンターのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  アヴェンタドール   トヨタ  スプリンター
4100.3万円5670.3万円 新車時価格 94.1万円187.2万円
クーペ ボディタイプ セダン
4780×2030×1136  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1385  他
6498 排気量(cc) 1331~2184
700~780 最高出力(馬力) 73~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.8km/L

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
解説

質実剛健のまじめなコンパクトセダン

日本が誇るベストセラーモデル、カローラの兄弟車。エンブレムやフロンとマスクなどの外観が若干異なるくらいで、中身は全く同じメカニズムとなる。8代目となるこのモデルは、先代の高級路線から一転して、実用車として突き進んだ。ベーシックなスタイリングは、パッケージングを見直して、居住空間やラゲージスペースを拡大。またボディを5kg軽量化した上、エンジン性能を見直すことで、低燃費を実現させた。さらに衝突安全性の確保や運転席エアバッグを採用するなど、安全性も高い。搭載エンジンは1.6L、1.5L、1.3Lの直4ハイメカツインカム、そして2Lディーゼルの4種類。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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