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Z4とウラカンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  Z4   ランボルギーニ  ウラカン
VS
18万円808万円
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中古車相場 2098万円6180万円
ウラカンの相場表を見る
285 中古車掲載台数 128
  • BMW Z4 sDrive20i ハイラインパッケージ 後期8速AT 2.0Lツインパワーターボ 電動メタルトップ ベージュインテリア&レザーシート シートヒーター ウッドパネル パドルシフト 純正ナビ Dレコーダー ETC キーレス 純正アルミ HID

    本体価格
    118万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i ハイラインパッケージ [初売り・初出し]レザーシート/シートヒーター/パワーシート/革巻きステアリングホイール/HIDヘッドランプ/社外LEDテールランプ/純正HDDナビ/TVチューナー/ドライブレコーダー/キーレスエントリー/当店直接買取

    本体価格
    170万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i 後期モデル 電動オープン エアロパーツカスタム オープンカー  車高調 社外マフラー

    本体価格
    85万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i Mスポーツ ファストトラックPKG OP19インチAW イノベーションPKG レッドレザーシート ACC インテリジェントSF  HUD Mスポブレーキ  ブラックキドニーグリル(純正グリル積込) AppleCarPlay  バックカメラ ETC ワイヤレス充電!

    本体価格
    432.4万円

  • BMW Z4 ロードスター3.0i 禁煙 本革ブラックシート 左右パワーシート ETC パークセンサー キーレスエントリー 18インチ社外アルミホイール オートエアコン シートヒーター 純正オーディオ HIDヘッドライト

    本体価格
    48.4万円

  • BMW Z4 M40i ワンオーナー マグマレッドレザー シートヒーター パワーシート HDDナビ バックカメラ LEDヘッドライト コンフォートアクセス アクティブクルーズコントロール ミラーETC インテリジェントセーフティ

    本体価格
    658万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i iDrive ミラーETC

    本体価格
    158万円

  • BMW Z4 sドライブ 23i 純正ナビ/バックカメラ/フルセグ/レザーシート/パワーシート ヒーター付き/ディスチャージライト

    本体価格
    139.1万円

  • BMW Z4 sドライブ 20i クルージング エディション タイヤ4本新品 純正HDDナビ USB AUX入力

    本体価格
    99.9万円

  • BMW Z4 ロードスター2.5i ベージュレザーシート

    本体価格
    47.8万円

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    本体価格
    3168万円

関東
108
300.6万円
関西
63
263.2万円
東海
56
276.8万円
北海道
5
224.9万円
九州
21
260.9万円
東北
6
220.8万円
北陸・甲信越
9
310万円
中国
10
196.6万円
四国
7
317.4万円
地域別台数
関東
41
3692.6万円
関西
25
3367.4万円
東海
35
3401.3万円
北海道
3
3270万円
九州
15
2753.3万円
東北
3
3165万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3864万円
四国
1
2480万円

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Z4とウラカンのカタログ情報を比較する

BMW  Z4   ランボルギーニ  ウラカン
566万円984万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
オープン ボディタイプ クーペ
4335×1865×1305 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
1998~2997 排気量(cc) 5204
197~387 最高出力(馬力) 580~640
FR 駆動方式 4WD、MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2年の空白期間を経て投入された3代目

約2年ぶりに復活した、BMWロードスターモデルの象徴的存在。洗練された力強さを感じさせるデザインと絶妙なボディバランス、新世代のエンジンやサスペンションを備えることで高い走行性能が与えられたプレミアムオープントップスポーツモデル。デザイン面では、ひと目でZ4だとわかる新しいコンセプトを採用。ボディの端に沿うように設置されたヘッドライトやメッシュ状のワイドなキドニーグリル、クラムシェル型のクラシカルなエンジンフードなど洗練されたイメージが演出された。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ターボと、同340ps/500N・mを発生する3L直6ターボを用意。車両の的確な操作が可能な「バリアブルスポーツステアリング」が標準装備される。(2019.3)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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