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ウラカンとローマを比較! - みんなの比較車種

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ウラカンとローマの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   フェラーリ  ローマ
VS
1950万円6180万円
ウラカンの相場表を見る
中古車相場 2358万円3680万円
ローマの相場表を見る
119 中古車掲載台数 61
  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD ユーザー様買取車 スタイルPKG 透明エンジンボンネット アルカンターラマルチファンクションステアリング 20インチダイヤモンドカットホイール フロントリアパーキングセンサー リアデュフューザー

    本体価格
    3240万円

  • ランボルギーニ ウラカン ペルフォルマンテ (LDF) 4WD アド・ペルソナムカラー 鍛造20インチAW スタイルPKG カーボンエアロ フロントリフター レーシングシート

    本体価格
    3450万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD ブランディングPKG ガラスエンジンフード カーボンエンジンベイ カーボンセラミックブレーキ オレンジキャリパー グロスブラック20インチホイール フリントリフター バックカメラ ドラレコ&レーダー

    本体価格
    2348万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) ワンオーナー メーカー新車保証付R8年7月まで OP 468万 カーボンエンジンフード ダーククロームPKG マットブラックテールパイプ  デジタルインナーミラー ドライブレコーダー 禁煙車 室内車庫保管

    本体価格
    3330万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD 

    本体価格
    3150万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 アヴィオ (LDF) 4WD 世界限定250台

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) OP800 カーボンエンジンベイ センソナム

    本体価格
    2598万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) OP合計340・リフター・ROSSO MARS・スタイルパッケージ・ブランディングパッケージ・

    本体価格
    2450万円

  • ランボルギーニ ウラカン STO (LDF) 60th Anniversary

    本体価格
    5580万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) Verde Citrea Ad Personam シールド刺繍ヘッドレスト ビジブルカーボン製リアボンネット オレンジCCBブレーキキャリパー

    本体価格
    3495万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ローマ F1 DCT バックレーダー LED付ステアリング 20インチダイヤモンド鍛造ホイール スペシャルカラードステッチ

    本体価格
    2780万円

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    本体価格
    2358万円

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    本体価格
    2580万円

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    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ワンオーナー ギブリカップブルー

    本体価格
    3320万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンLEDステアリング タッチディスプレイ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    応談

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    本体価格
    3266万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Rosso Corsa / Rosso Ferrari

    本体価格
    2640万円

関東
37
3403.3万円
関西
22
3441.8万円
東海
33
3084.6万円
北海道
2
3165万円
九州
18
3178.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
2583.5万円
中国
3
4880万円
四国
2
2420万円
地域別台数
関東
27
2872.2万円
関西
11
2723万円
東海
11
2780.8万円
北海道
6
3056.3万円
九州
3
2775.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
2609.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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ウラカンとローマのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   フェラーリ  ローマ
2462.4万円4125万円 新車時価格 2682万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4459×1924×1165  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
5204 排気量(cc) 3855
580~640 最高出力(馬力) 620
4WD、MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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