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ウラカンとデリカスターワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ウラカンとデリカスターワゴンの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   三菱  デリカスターワゴン
VS
1880万円6180万円
ウラカンの相場表を見る
中古車相場 79万円299.9万円
デリカスターワゴンの相場表を見る
119 中古車掲載台数 23
  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) Bianco Icarus

    本体価格
    2480万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) OP875/ビックフォージドコンポジットPKG

    本体価格
    3450万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) EVOトリム Fリフティング ライフスタイルPKG スタイルPKG ダイナミックステアリング Aesir20インチAW カーボンシート シートH ガラスフード

    本体価格
    3078万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD 正規D車/Fリフター/ガラスエンジンフード/カーボンエンジンベイ/20インチAW/プロテクションフィルム/ALPINEデジタルミラー&ドラレコ

    本体価格
    1880万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO (LDF) 4WD フロントリフター/4WD/マッドPPF/ノビテックカーボンウィング

    本体価格
    3280万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) OP600万 フルプロテクションフィルム アドペルソナムカラー ワンオフステアリング フロントリフター Yデザインホイール クリアランスセンサー バックカメラ カーボンインテリア オレンジキャリパ&ステッチ

    本体価格
    3278万円

  • ランボルギーニ ウラカン EVO RWD (LDF) ガラスエンジンフード/スタイルPKG/ブランディングPKG/Narvi鍛造ホイール/フロントリフティング/シートヒーター

    本体価格
    2800万円

  • ランボルギーニ ウラカン テクニカ (LDF) Verde Citrea アドペルソナム特注インテリア

    本体価格
    3950万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP610-4 (LDF) 4WD 

    本体価格
    2335万円

  • ランボルギーニ ウラカン LP580-2 (LDF) 正規D車/純正エアロダイナミックキット

    本体価格
    応談

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    本体価格
    153.9万円

関東
37
3528万円
関西
21
3265.4万円
東海
32
3271.8万円
北海道
2
3165万円
九州
18
3200.9万円
東北
2
3690万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3475.6万円
四国
2
2420万円
地域別台数
関東
3
174.4万円
関西
3
149.6万円
東海
2
225万円
北海道
1
120万円
九州
4
168.9万円
東北
1
299.9万円
北陸・甲信越
3
143.9万円
中国
4
166.8万円
四国
2
270万円

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ウラカンとデリカスターワゴンのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカン   三菱  デリカスターワゴン
2462.4万円4125万円 新車時価格 107.6万円337.2万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4459×1924×1165  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1695×2090  他
5204 排気量(cc) 1997~2476
580~640 最高出力(馬力) 85~115
4WD、MR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 7名、8名、10名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
解説

外観のデザインを一新

高い機動性をもつ1BOX車のデリカスターワゴン。今回はプロジェクターランプを組み込んだ異形ヘッドライトや4WD車のフロントガードバーのワイド化で、外観のデザインを一新。また電動格納式ドアミラーやリアスタビライザーも標準化された。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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