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ウラカンスパイダーとi8ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ウラカンスパイダー   BMW  i8ロードスター
VS
2290万円4880万円
ウラカンスパイダーの相場表を見る
中古車相場 990万円1380万円
i8ロードスターの相場表を見る
49 中古車掲載台数 6
  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO (LDF) 4WD 正規ディーラー車 4WD カーボンブレーキ フロントリフター プロテクションフィルム パーキングセンサー 20インチAW ブラックソフトトップ バックカメラ

    本体価格
    3528万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) バルブ強化前最終 ドライバーP Pフィルム Narvi 20 forgedshinyblack AW Lifestyle DriverPack for spyder Style package Black Lamborghini Dynamic Steering Full electrically adjustable and heatedseats

    本体価格
    3998万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー ペルフォルマンテ(LDF) 4WD カーボンインテリア カーボンEXT Sensonum FORGEDカーボンインテリア Sensonum カーボンバケットシート 前後パークセンサー&リアビューカメラ Fリフター Blutooth カーボンバンパー

    本体価格
    4255万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO (LDF) 4WD Blu Glauco

    本体価格
    3880万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO (LDF) 4WD フロントリフト・Aesirダイヤモンドカットホイール・インテリアパッケージランボルギーニシールドステッチ・レッドファブリック製ソフトトップ

    本体価格
    3450万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) Viola Mithras

    本体価格
    3830万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー RWD (LDF) OP468 スペシャルカラー フロントリフト マグネティックサス スポーツエキゾースト ダイナミックステアリング フロントプロテクションフィルム カラードキャリパー

    本体価格
    2828万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) verde artemis

    本体価格
    3500万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO (LDF) 4WD カーボンブレーキ マグネットレオロジカルサス フロントリフト

    本体価格
    3338万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー (LDF) 4WD OP約500 パワークラフトマフラー(純正有) フロントリフター ダイナミックステアリング

    本体価格
    2798万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    990万円

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    1370万円

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  • BMW i8ロードスター ベースモデル インテリアデザインHALO・ダルベルギアブラウンレザーシート・オプション20インチAW・ハーマンカードンスピーカー・BMWiベルトシートベルト・ヘッドアップディスプレイ・シザードア・カーボンルーフ・全周囲カメラ

    本体価格
    1277万円

  • BMW i8ロードスター ベースモデル インテリアデザインHALO ドライカーボンインテリアトリム 20インチOPアルミホイール Harman/Kardon

    本体価格
    1278万円

関東
20
3654.4万円
関西
9
3158.9万円
東海
6
3108.5万円
北海道
0
---
九州
5
3179.6万円
東北
1
3990万円
北陸・甲信越
1
3338万円
中国
7
3782.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
990万円
関西
3
1303.3万円
東海
1
1380万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1370万円
四国
0
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ウラカンスパイダーとi8ロードスターのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカンスパイダー   BMW  i8ロードスター
2788.6万円3917.5万円 新車時価格 2231万円2276万円
オープン ボディタイプ オープン
4459×1924×1180  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1940×1290
5204 排気量(cc) 1498
580~640 最高出力(馬力) 231
4WD、MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
解説

i8をベースに開発された2シーターオープンスポーツ

オープンエアドライビングを楽しめる電動開閉式ソフトトップを採用した2シーターモデル。ベースとなるi8クーペと同様に、フレームレスのシザードアが採用され、エレガントなデザインを醸し出している。新開発の電動開閉式ソフトトップは、時速50km/h以下での開閉操作が可能で、急な天候の変化にも対応。約15秒で開閉操作ができる。また、ルーフの収納スペースも工夫されており、収納エリア下に100Lもの荷室スペースを確保。カバンなど、比較的大きな荷物も収納できる。エンジンは、最高出力231psを発生する1.5Lの直3ターボで、ハイボルテージリチウムイオン電池とモーターとの組み合わせにより、システム全体の出力は374psを発生する。(2018.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではウラカンスパイダーの中古車は49台、i8ロードスターの中古車は6台掲載しています。
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