| ランボルギーニ ウラカンスパイダー | プジョー 508SW | |
|---|---|---|
| VS | ||
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2280万円～4880万円
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中古車相場 |
48.8万円～528万円
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| 54台 | 中古車掲載台数 | 51台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ランボルギーニ ウラカンスパイダー | プジョー 508SW | |
|---|---|---|
| 2788.6万円～3917.5万円 | 新車時価格 | 442万円～756.6万円 |
| オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4459×1924×1180 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4790×1860×1420 |
| 5204 | 排気量(cc) | 1598～1997 |
| 580～640 | 最高出力（馬力） | 177～180 |
| 4WD、MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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ウラカンをベースにしたオープンモデル ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー（オープン）モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps／最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している（2015.11） |
解説 |
ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作 「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps／最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps／400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された（2019.6） |
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