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ウラカンスパイダーとゴルフワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ウラカンスパイダーとゴルフワゴンの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカンスパイダー   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
VS
2348万円6770万円
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中古車相場 7.9万円128万円
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42 中古車掲載台数 9
  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー RWD (LDF) OP650純正Dキット/スポエグ/Fリフタ/OP21AW

    本体価格
    2738万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) 正規認定中古車 Rosso Mars アクラポビッチ

    本体価格
    3180万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー (LDF) 4WD Blu Nethus 右ハンドル

    本体価格
    2750万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー スパイダー EVO 左H 歌舞伎EDITION 世界1台 限定車 室内保管

    本体価格
    6600万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO RWD (LDF) 正規D車 電動オープン 黄×黒内装 ETC

    本体価格
    4120万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー RWD (LDF) 正規D車 Fリフター NOVITECサス 鍛造20AW

    本体価格
    2848万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー (LDF) 4WD 

    本体価格
    2930万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO (LDF) 4WD Grigio Lynx

    本体価格
    3780万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー RWD (LDF) 純正エアロ フロントPPF

    本体価格
    3450万円

  • ランボルギーニ ウラカンスパイダー EVO (LDF) 4WD 正規ディーラー車 全面Pフィルム施工済

    本体価格
    3850万円

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    本体価格
    63.9万円

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    69.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GLi 純正15AW/純正オーディオ/ルーフレール

    本体価格
    40万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン 2.0 

    本体価格
    7.9万円

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    38万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン シュトラーセ ワンオーナー 禁煙車 ETC キーレス

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    58万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GT COX-C18TRコンプリートNo010 R32専用シー

    本体価格
    118万円

関東
23
3830.8万円
関西
5
3801.2万円
東海
7
3049.3万円
北海道
0
---
九州
1
2980万円
東北
2
4460万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
3696.7万円
四国
1
2750万円
地域別台数
関東
2
66.9万円
関西
2
58万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
1
40万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
68万円

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ウラカンスパイダーとゴルフワゴンのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウラカンスパイダー   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
2788.6万円3917.5万円 新車時価格 249.9万円338.1万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
4459×1924×1180  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1735×1490  他
5204 排気量(cc) 1595~1984
580~640 最高出力(馬力) 101~150
4WD、MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~12km/L

ウラカンをベースにしたオープンモデル

ランボルギーニのミドルクラススポーツ、ウラカンをベースとするスパイダー(オープン)モデル。ルーフには、3層のソフトトップが用意され、音と振動に対するパフォーマンスは、クーペと変わらないとメーカーではうたっている。フル電動のワンタッチ式が採用され、17秒でオープンとなり、時速50キロ以下ならば、走行中でも開閉が可能。エンジンはクーペと同じ、最高出力610ps/最大トルク560N・mを発生する5.2LのV10で、7速デュアルクラッチミッションが組み合わされる。駆動方式は4WDとなる。0-100km/h加速は、クーペ比-0.2秒の3.4秒で、最高時速は324km/hを実現している(2015.11)
解説

ゴルフの使い勝手に大きなラゲージをプラス

ハッチバックボディのゴルフでも合理的なパッケージングによって十分に機能性の高い室内空間をもつが、ゴルフIIIの時代からハッチバックのボディを延長し、さらに大きなラゲージスペースをもつゴルフワゴンが設定された。間仕切りやボックス付きトレイなど、様々なアイテムによってラゲージスペースの使い勝手はさらに高められている。エンジンは1.6Lと2Lの直4の2機種。いずれもSOHC仕様で75kWと85kWのパワーを発生する。全車に4速ATが組み合わされ、駆動方式はFFのみの設定。豊富なボディカラーとシートカラーのバリエーションが用意される。(2000.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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