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ウルスとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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ウルスとGクラスの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   AMG  Gクラス
VS
2266万円6880万円
ウルスの相場表を見る
中古車相場 310万円1998万円
Gクラスの相場表を見る
151 中古車掲載台数 30
  • ランボルギーニ ウルス S 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD youtube解説動画有り

    本体価格
    3450万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD 

    本体価格
    3980万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Novitec Esteso/Anrky/1016Industries

    本体価格
    4180万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 左H パノラマルーフ ナイトビジョン 22AW OPカラー レッドキャリパー プロテクションフィルム加工済み

    本体価格
    4590万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Nero Noctis マットフルプロテクション施工済み

    本体価格
    3390万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 正規D車 パノラミックルーフ 5人乗り  カーボンファイバーエクステリア カーボンファイバーインテリア アクラボビッチエキゾースト 新車取説 保証書 スペアキー 備品有り

    本体価格
    4640万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 1オーナー 左H 4人乗 フルエクステリアカーボンPKG マットカーボンインテリアPKG バング&オルフセン3Dサウンド パノラミックルーフ ナイトビジョン ペロペ23インチAW&イエローキャリパー

    本体価格
    4762万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 

    本体価格
    2950万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 

    本体価格
    4348万円

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    987万円

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    本体価格
    760万円

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  • AMG Gクラス G63 ロング 4WD デジーノエクスクルーシブ

    本体価格
    798万円

関東
63
3821.1万円
関西
29
3455.2万円
東海
26
3611.4万円
北海道
5
3776.5万円
九州
10
3664.8万円
東北
3
3829.3万円
北陸・甲信越
1
3200万円
中国
13
3689.8万円
四国
1
6880万円
地域別台数
関東
18
788.6万円
関西
5
1085.1万円
東海
3
861.7万円
北海道
0
---
九州
3
875万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
630万円
中国
0
---
四国
0
---

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ウルスとGクラスのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   AMG  Gクラス
2574万円3499.8万円 新車時価格 1606.5万円3410万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 4105×1800×1965  他
3996 排気量(cc) 3605~5980
620~666 最高出力(馬力) 258~612
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.4~6km/L

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

2tを超えるボディでも圧倒的な走りを実現

メルセデス・ベンツの本格的なクロスカントリー4WDであるGクラス(ゲレンデバーゲン)にも1995(H7)年からAMGモデルが設定されている。この時点で設定されたのはG36とG36ロングの2グレードで、当時のCクラスのAMGモデルであるC36に搭載されていたのと同じ3.6Lの直6DOHCエンジンを搭載した。動力性能は258ps/36.2kg-mで、標準モデル、ロングボディとも2tを超える車両重量に対応できる性能を備えていた。サスペンションは前後ともラバーコーン式で、形式は標準モデルと変わらないが、AMGの手によるチューニングが行われている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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