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ウルスとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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ウルスとビーゴの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   ダイハツ  ビーゴ
VS
3800円6880万円
ウルスの相場表を見る
中古車相場 55万円129.2万円
ビーゴの相場表を見る
148 中古車掲載台数 8
  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD ZERO DESIGN パワークラフトForged22インチ

    本体価格
    3459万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Nath22inAW パノラマルーフ StylePKG

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 23インチホイール

    本体価格
    3225万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD OP399 サンルーフ スタイルPKG

    本体価格
    3550万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 純正マットホワイト プロテクションF施工

    本体価格
    5448万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD ワンオーナー レザー内装

    本体価格
    5050万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Q-citura B&O プロテクション サンルーフ

    本体価格
    3590万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 延長保証付き

    本体価格
    3580万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Giallo Auge

    本体価格
    3250万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD パノラマルーフ Taigete23インチホイール

    本体価格
    3198万円

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  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 4WD ナビ ヒルディセントコントロール

    本体価格
    105万円

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    本体価格
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    66万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD 

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 4WD 2年車検(付)・ナビ・ワンセグ・CD/DVD

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD タイミングチェーン 後期型 寒冷地仕様

    本体価格
    89.9万円

関東
66
3971.2万円
関西
31
3728.8万円
東海
32
3996.8万円
北海道
4
4229.6万円
九州
7
3703万円
東北
2
3990万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
4325万円
四国
2
5805万円
地域別台数
関東
1
55万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
108万円
九州
0
---
東北
2
110万円
北陸・甲信越
3
95万円
中国
1
69.8万円
四国
0
---

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ウルスとビーゴのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   ダイハツ  ビーゴ
2574万円3499.8万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
3996 排気量(cc) 1495
650~666 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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