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ウルスとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ウルスとMAXの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   ダイハツ  MAX
VS
2760万円6880万円
ウルスの相場表を見る
中古車相場 12万円55万円
MAXの相場表を見る
123 中古車掲載台数 22
  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 正規D車 SR Qチトゥーラ 6モード

    本体価格
    3168万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 正規認定中古車 Nero Helene

    本体価格
    3880万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 

    本体価格
    3400万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 世界1台限定 インスパイアード・ザ・歌舞伎

    本体価格
    5110万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD ガラスルーフ

    本体価格
    3350万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Blu Eleos

    本体価格
    3530万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 右H/4WD/ETC2.0/パノラマビューモニター

    本体価格
    3445万円

  • ランボルギーニ ウルス AdPersonamペイント AKRAPOVICチタンエキゾースト

    本体価格
    3550万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Bianco Comes

    本体価格
    5180万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 左H サンルーフ 23AW Bang&Olufsen 赤黒革

    本体価格
    3610万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ MAX 660 RSリミテッド JB型4気筒ターボエンジン

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ MAX 660 L フルエアロ HID 社外15AW

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 走行8.5万Km JBエンジン 4気筒ターボ

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    本体価格
    34万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ターボ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 純正LSD 4気筒ターボ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ MAX その他 その他

    本体価格
    5万円

  • ダイハツ MAX 660 RS ターボ

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 

    本体価格
    29万円

関東
56
4043.9万円
関西
22
3726.9万円
東海
27
4083.9万円
北海道
2
3970.2万円
九州
8
3933.5万円
東北
2
3445万円
北陸・甲信越
1
---
中国
4
4780万円
四国
1
6880万円
地域別台数
関東
2
16.1万円
関西
4
25.7万円
東海
2
20.8万円
北海道
2
30.9万円
九州
2
21.5万円
東北
6
36.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
18.3万円
四国
1
25万円

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ウルスとMAXのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   ダイハツ  MAX
2574万円3499.8万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
3996 排気量(cc) 659
650~666 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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