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ウルスとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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ウルスとコレオスの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   ルノー  コレオス
VS
2398万円6880万円
ウルスの相場表を見る
中古車相場 ---
コレオスの相場表を見る
156 中古車掲載台数 1
  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD 

    本体価格
    4380万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 正規D車 サテングレーフルラッピング新品

    本体価格
    2765万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD youtube解説動画有り

    本体価格
    3450万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 禁煙車 左ハンドル パノラマルーフ Giallo Auge スポルティーボバイカラーアルカンターラインテリア(ネロアデ×ロッソアラーラ)リープデザインカーボンエアロ 可変バルブリモコン付き ロワリング

    本体価格
    3079万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Verde Mantis

    本体価格
    4300万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Bianco Icarus

    本体価格
    2950万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 左H パノラマルーフ ナイトビジョン 22AW OPカラー レッドキャリパー プロテクションフィルム加工済み

    本体価格
    4590万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 右ハンドル カーボンインテリアパッケージ Bang&Olufsen3D エクステリアカーボンパッケージ

    本体価格
    4500万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD Verde Mantis

    本体価格
    3580万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD OP377/禁煙/認定中古車Bang&Olufsen Soud System/22Diamond Finished/Panoramic Roof/Shiny Black Style Package/Q-Citura with Leather/Full Electric Front Seats with Ventilation and Massage/ETC

    本体価格
    2688万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス XC40 B4  モメンタム 

    本体価格
    275万円

関東
67
3875.9万円
関西
31
3342万円
東海
27
3564.3万円
北海道
2
4315万円
九州
12
3921.2万円
東北
3
3866万円
北陸・甲信越
1
4500万円
中国
11
3739.8万円
四国
2
5580万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
275万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ウルスとコレオスのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   ルノー  コレオス
2574万円3499.8万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
3996 排気量(cc) 2488
620~666 最高出力(馬力) 170
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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