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ウルスとセルボを比較! - みんなの比較車種

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ウルスとセルボの中古車情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   スズキ  セルボ
VS
2670万円6880万円
ウルスの相場表を見る
中古車相場 8000円115.5万円
セルボの相場表を見る
138 中古車掲載台数 135
  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD B&O・SR・パノラミック・TAIGATE23incAW

    本体価格
    3398.7万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 

    本体価格
    3150万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD フルラッピング 鍛造AW 白革 B&Oサウンド

    本体価格
    3185万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD ESTESO ノビテックコンプリートカー

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Balloon White

    本体価格
    3430万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD Nero Helene

    本体価格
    4100万円

  • ランボルギーニ ウルス ウルスペルフォルマンテ2024yモデル 赤黒レザーシートベンチヒーター

    本体価格
    4950万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD 

    本体価格
    4380万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD youtube解説動画有り

    本体価格
    3450万円

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  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 車検R7年11月 社外ETC スマートキー

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    25万円

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    本体価格
    7.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    29.7万円

  • スズキ セルボ 660 T キーレス・パワステ・ABS

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 TX 盗難防止システム 衝突安全ボディ

    本体価格
    23万円

  • スズキ セルボ 550 CGXF 

    本体価格
    78万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII スマートキー 純正エアロ 純正アルミ

    本体価格
    28.5万円

  • スズキ セルボ 660 TX 

    本体価格
    14万円

  • スズキ セルボ 660 G 1年保証付 外装磨き仕上 ガラス撥水

    本体価格
    19万円

関東
61
4009.9万円
関西
29
3745.1万円
東海
30
3917.5万円
北海道
4
4254.6万円
九州
7
3694.4万円
東北
2
3990万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
4325万円
四国
1
6880万円
地域別台数
関東
27
33.9万円
関西
13
19.9万円
東海
13
23.4万円
北海道
7
32.9万円
九州
25
27.6万円
東北
12
29.5万円
北陸・甲信越
15
25.1万円
中国
17
23万円
四国
6
23.5万円

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ウルスとセルボのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   スズキ  セルボ
2574万円3499.8万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
3996 排気量(cc) 658
650~666 最高出力(馬力) 54~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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