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ウルスと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ウルス   ボルボ  850エステート
VS
2489.9万円6880万円
ウルスの相場表を見る
中古車相場 45.1万円418万円
850エステートの相場表を見る
168 中古車掲載台数 26
  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Nero Helene

    本体価格
    4580万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD LEAP DESIGNカーボンフルエアロ・パワークラフト可変マフラー(純正マフラー有り)・承認タイヤ交換済み・ロワリングKIT・Qチトゥーラレザー内装・ブラックスタイルPKG・フロント&リア シートヒーター・記録簿

    本体価格
    3450万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 特注カラー Grigio Telesto パノラマルーフ 外内装カーボン 特注 ピンストライプリバリー

    本体価格
    4730万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Novitec Esteso/Anrky/1016Industries

    本体価格
    4580万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD ダークパッケージ 4-Seat アンビエントP ヘッドアップディスプレイ ハイウェイAst B&OSound 23インチAWブラック ロードアシスト 本革レザーステアリング Bキャリパー 地デジナビ

    本体価格
    6880万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD NERO HELENE/純正22インチAW/アルカンターラシート/TVチューナー/パノラミックスライディングルーフ/3D Bang&Olufsen/グリーンブレーキキャリパー/ハイウェイアシスタントpkg/アーバンロードアシスタントpkg

    本体価格
    2740万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Bianco Monocerus (ホワイト)

    本体価格
    4300万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 茶革シート 純正メモリーナビ 全方位カメラ ETC2.0 純正22インチAW LEDライト 純正エアサス

    本体価格
    2850万円

  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD URUS SE  Giallo Auge

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Taigete23インチ スタイルPKGハイウェイアシスタントPKG アンビエントライトPKGフル電動シートブラックNero/イエローGiallo Taurusレザーイエローステッチ シートヒーターF&R Fベンチレーション Fマッサージ機能

    本体価格
    2858万円

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    418万円

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    本体価格
    159.8万円

関東
75
3883.3万円
関西
39
3424万円
東海
22
3565.9万円
北海道
2
4680万円
九州
14
3938.7万円
東北
3
3966万円
北陸・甲信越
1
4500万円
中国
9
3767.6万円
四国
3
4900万円
地域別台数
関東
20
131.6万円
関西
0
---
東海
3
171万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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ウルスと850エステートのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   ボルボ  850エステート
2574万円3499.8万円 新車時価格 410万円615万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
3996 排気量(cc) 2318~2434
620~666 最高出力(馬力) 140~240
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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