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セレナとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   リンカーン  コンチネンタル
VS
5.6万円2612.5万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
9303 中古車掲載台数 9
  • 日産 セレナ 2.0 S スタッフ応援パック チェアキャブ スロープタイプ 車いす1名 送迎仕様 ウインチリモコン 大型手摺 送迎仕様 オートステップ 片側電動スライドドア クルーズコントロール オーディオ スマートキー シガーソケット オートライト 集中ドアロック マット バイザー

    本体価格
    77万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V セフティパックB 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    229.4万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER XV 両側パワスラ 純正10インチナビ Bluetooth フルセグ アラウンドビュー クルーズコントロール ビルトインETC 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープアシスト クリアランスソナー 純正15AW

    本体価格
    165.2万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 両側電動スライドドア アラウンドビューモニター ステアリングリモコン フルセグ Bluetoothオーディオ接続可 スマートキー  ETC

    本体価格
    136.1万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 登録済み未使用車 純正12.3インチナビ フルセグ HDMI アラウンドビューモニター デジタルミラー 両側パワースライドドア ハンズフリー LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    400.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII 4WD 修復無し 後期 1オーナー ナビTV 全周囲カメラ 後席モニター 両側パワスラ Bluetooth クルコン 衝突回避ブレーキ 横滑り防止 リアヒーター LEDヘッド 車線逸脱警報 ETC 寒冷地

    本体価格
    64万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正10型ナビ ハンズフリー両側電動ドア

    本体価格
    272.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 後期 禁煙車 衝突軽減 純正10型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット 後席モニター 両側電動スライドドア

    本体価格
    224万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Sエディション 弊社輸入車販売店下取車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    105万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID 車検2年 全国1年保証 スマートキー プッシュスタート 両側電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ Bluetooth クルーズコントロール 電動格納ミラー フルオートエアコン オートライト

    本体価格
    80.5万円

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    65万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    120万円

関東
2808
193.1万円
関西
1501
181.7万円
東海
1234
209.6万円
北海道
453
166.5万円
九州
1168
179.1万円
東北
765
177.2万円
北陸・甲信越
642
185.9万円
中国
461
199.6万円
四国
271
191.9万円
地域別台数
関東
5
228.8万円
関西
1
99.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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セレナとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   リンカーン  コンチネンタル
271.9万円503.6万円 新車時価格 499.5万円535万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1433~1997 排気量(cc) 4600
98~150 最高出力(馬力) 260~279
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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