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リーフとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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リーフとタウンカーの中古車情報を比較する

日産  リーフ   リンカーン  タウンカー
VS
7.8万円464.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 90万円498万円
タウンカーの相場表を見る
802 中古車掲載台数 15
  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社試乗車代車社用車

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 リーフ e+ G ナビ/TV

    本体価格
    464.2万円

  • 日産 リーフ e+ X ワンオーナー 純正ナビ 純正ドラレコ アラウンドニュー スマートルームミラー プロパイロット エマージェンシーブレーキ E-PEDAL スペアキー ETC LEDヘッドライト 前シートヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    155万円

  • 日産 リーフ G 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット ステアリングヒーター シートヒーター LEDヘッドライト インテリジェントルームミラー 純正17AW 障害物センサー Bluetooth接続 プッシュスタート

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 リーフ NISMO 純正コネクトナビ アラウンドビュ-モニタ- プロパイロット スマ-トルームミラ- ETC2.0 LEDヘッドライト 全席シートヒータ

    本体価格
    275万円

  • 日産 リーフ e+ X 寒冷地仕様・ステアリングヒーター・シートヒーター

    本体価格
    185万円

  • 日産 リーフ G ナビ フルセグTV バックカメラ クルーズコントロール ETC 純正アルミ 電子制御パーキングブレーキ オートエアコン 電気自動車 インテリジェントキー

    本体価格
    応談

  • 日産 リーフ G プロパイロット エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    141.2万円

  • 日産 リーフ G ナビTV/Bluetooth/LED/全周囲カメラ/ETC/衝突軽減ブレーキ/障害物センサ/レーダークルーズコントロール/前席シートヒータ/

    本体価格
    66.6万円

  • 日産 リーフ S エアロスタイル 1オーナー 禁煙車 ナビ ワンセグ ブルートゥース バックカメラ ETC スマートキー オートライト LEDライト 全席シートヒーター ステアリングヒーター 専用エアロパーツ 純正17 9セグメント

    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
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    98.9万円

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    本体価格
    90万円

関東
283
140.9万円
関西
84
130.7万円
東海
129
168.6万円
北海道
12
78.1万円
九州
106
137.6万円
東北
76
160.5万円
北陸・甲信越
57
162.4万円
中国
38
131万円
四国
17
161.3万円
地域別台数
関東
5
217.2万円
関西
4
171.3万円
東海
5
282.8万円
北海道
1
398万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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リーフとタウンカーのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   リンカーン  タウンカー
518.9万円651.3万円 新車時価格 677万円758万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
--- 排気量(cc) 4600
218 最高出力(馬力) 205~235
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

全長5.5mのビッグアメリカン

古き良きビッグアメリカンカーのイメージを色濃く残すタウンカー。名前だけ聞くと街乗り仕様に思えるが、ボディサイズはなんと5.5mを超える。それでも1980年代に入って小さくなったというのだから、広大なアメリカの大地に驚くしかない。6ライト6人乗りのセダンスタイルを採るタウンカーは保守的なアメリカ人に好まれ、それゆえ公用車やタクシーなどに使われることが多い。駆動方式は伝統的なFR(後輪駆動)。リアサスはリジッドだが乗り心地がいいのは言うまでもない。搭載されるエンジンは4.6LのV8がメインだが、5Lモデルも導入されたことがある。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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