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N-ONEとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   リンカーン  マークVIII
VS
8万円262.6万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
3395 中古車掲載台数 4
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム HDMI接続・USB入力端子

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ 無限エアロ モデューロサス 純正ナビ

    本体価格
    61.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード L ホワイトクラッシースタイル ディスプレイオーディオ TV Bカメラ カープレイ対応 あんしんパッケージ スマートキー シートヒーター オートリトラミラー 360°スーパーUV・IRカットパッケージ 修復歴リア

    本体価格
    52万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ディスチェージ ヒルスタートアシスト

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 修復歴無し 禁煙車 Bluetooth バックカメラ 純正アルミホイール HIDヘッドライト オートライト アイドリングストップ 横滑り防止装置 ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    41万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正ナビ バックカメラ アダプティブクルーズ シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム オートライト オートエアコン 14インチAW 禁煙車 衝突軽減装置

    本体価格
    180.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 当社工場代車UP 純正8インチナビ バックカメラ ホンダセンシング フルセグ Bluetooth USB LEDライト シートヒーター 電動パーキングブレーキ パーキングセンサー サイドエアバッグ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 関東仕入 自社保証 新品国産スタッドレスタイヤ付 ナビ TV スマートキー 電動格納ミラー ベンチシート プッシュスタートボタン 純正マットオートライト オートエアコ インパネAT

    本体価格
    52万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-ONE 660 セレクト CD ワンセグTV バックモニター ETC

    本体価格
    146.2万円

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  • リンカーン マークVIII 4.6 記録簿3枚 保証書 取説 禁煙車 D車 左H

    本体価格
    599万円

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    本体価格
    285万円

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    本体価格
    138万円

  • リンカーン マークVIII 4.6 ブラックインテリア  オリジナル

    本体価格
    158万円

関東
835
91.1万円
関西
367
83.3万円
東海
546
100.2万円
北海道
203
90.9万円
九州
518
75.3万円
東北
237
93.8万円
北陸・甲信越
309
88.2万円
中国
244
81.6万円
四国
136
77.3万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
138万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
---

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ホンダ  N-ONE   リンカーン  マークVIII
159.9万円231.9万円 新車時価格 770万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
658 排気量(cc) 4600
58~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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