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WR-VとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   リンカーン  マークVIII
VS
182.8万円360万円
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中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
739 中古車掲載台数 4
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング アダプティブクルーズ コーナーセンサー レーンアシスト パドルシフト スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ナビ Bluetooth フルセグTV バックカメラ ETC フロントドラレコ ホンダセンシング LEDヘッドライト フォグ オートライト USB 純正AW パドルシフト クルコン プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 HondaSENSING クルーズコントロール 純正アルミホイール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー マニュアルレベリング ステアリングスイッチ 電動格納式ミラー USB充電 禁煙車

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートホン 電動格納ドアミラー バックカメラ LEDヘッドライト オートエアコン アダクティブクルーズコントロール 横滑り防止機能

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型コネクトナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム Bluetooth接続 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル ホンダセンシング ナビ装着用SPパッケージ バックモニター 純正アルミホイール パドルシフト 充電ソケット 電動格納ミラー アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    255万円

  • ホンダ WR-V Z HONDA SENSING フルLEDヘッドライト ナビ装着用スペシャルパッケージ フルオートエアコン 17インチアルミホイール 本革巻ステアリングホイール LEDフォグライト アームレスト式センターコンソール

    本体価格
    233.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 試乗車販売 ブラックスタイル特別装備 8インチディスプレイオーディオ 17インチアルミ ブラックアウターハンドル 本革巻きステアリングホイール ソフトパットパネル ピアノブラック調ガーニッシュ

    本体価格
    228.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 車検11年1月 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト バックカメラ 電動格納ドアミラー オートエアコン 横滑り防止機能

    本体価格
    200.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ナビ付ディスプレイオーディオ フルセグTV

    本体価格
    245万円

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    158万円

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    285万円

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    138万円

関東
226
233.1万円
関西
85
227.9万円
東海
183
228.9万円
北海道
10
253.3万円
九州
76
234.9万円
東北
42
251.9万円
北陸・甲信越
61
234.6万円
中国
25
232.2万円
四国
31
235.1万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
138万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
---

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ホンダ  WR-V   リンカーン  マークVIII
209.9万円258.1万円 新車時価格 770万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
1496 排気量(cc) 4600
118 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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