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CX-5とマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   リンカーン  マークVIII
VS
28万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
3123 中古車掲載台数 4
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 純正10.25型ナビ/フルセグTV 全方位カメラ レーダークルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ BSM パドルシフト パワーバックドア シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    259.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    266.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10型ナビ 全方位モニター ハーフレザーシート 前後クリアランスソナー パワーバックドア ETC2.0 前後ドライブレコーダー カープレイ対応

    本体価格
    239万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S ブラックトーンエディション 4WD ワンオーナー 純正10.5インチナビ フルセグTV ブルートゥース接続 全方位カメラ ETC2.0 スマートシティーブレーキサポート シートヒーター ハーフレザーシート  電動リアゲート  ステアリングヒーター

    本体価格
    273万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正メモリーナビ/フルセグ/360°カメラ/DVD再生/パワーバックドア/シートヒーター/アダプティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/衝突被害軽減ブレーキ/LEDライト/ドラレコ

    本体価格
    200万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 マツダコネクトナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ LEDヘッド ETC ドラレコ コーナーセンサー アイドリングストップ スマートキー デュアルエアコン

    本体価格
    90.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD BOSE 全方位カメラ 衝突軽減 純正ナビ ETC

    本体価格
    225万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム・電動バックドア・ドラレコ(前)・ETC・360°ビュー・レーダークルーズ・シートヒーター

    本体価格
    221.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ レザーシート 純正ナビ フルセグTV BOSEサウンド Bluetooth クルーズコントロール ETC シートヒーター

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビTV ETC Bluetooth バックモニター

    本体価格
    135万円

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    158万円

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    本体価格
    285万円

関東
798
210.1万円
関西
443
217.5万円
東海
526
199.8万円
北海道
176
187.9万円
九州
405
210.1万円
東北
200
192.5万円
北陸・甲信越
301
202.2万円
中国
204
217.3万円
四国
70
202.4万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
138万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
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CX-5とマークVIIIのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   リンカーン  マークVIII
246.2万円422.5万円 新車時価格 770万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
1997~2488 排気量(cc) 4600
155~230 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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