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ナビゲーターとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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ナビゲーターとフィットシャトルの中古車情報を比較する

リンカーン  ナビゲーター   ホンダ  フィットシャトル
VS
45万円1198万円
ナビゲーターの相場表を見る
中古車相場 15.8万円104.7万円
フィットシャトルの相場表を見る
68 中古車掲載台数 57
  • リンカーン ナビゲーター  

    本体価格
    214.5万円

  • リンカーン ナビゲーター リミテッド エディション 4WD D車 1オ-ナ- サンル-フ 10台限定特別仕様車

    本体価格
    420万円

  • リンカーン ナビゲーター アルティメイト ストラーダナビ 社外26AW ナビ バックカメラ ETC レザーシート

    本体価格
    159万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD レクサーニ24AW バネサス 黒革 キーレス

    本体価格
    76万円

  • リンカーン ナビゲーター リムジン仕様 6人乗り 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    285万円

  • リンカーン ナビゲーター アルティメイト 5.4 4WD 1ナンバー

    本体価格
    139万円

  • リンカーン ナビゲーター アルティメイト ETC・サンルーフ・フリップダウン・

    本体価格
    応談

  • リンカーン ナビゲーター ブラックレーベル 4WD ホワイトインテリア リアモニター

    本体価格
    1328万円

  • リンカーン ナビゲーター 5.4 4WD 社外24インチ・バネサス・夏冬タイヤ付

    本体価格
    70万円

  • リンカーン ナビゲーター アルティメイト 5.4 4WD 新品MTタイヤ 防錆塗装 後席モニタ

    本体価格
    206万円

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    78.9万円

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    48万円

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C 4WD ナビ TV シートヒーター 車検整備付

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    40万円

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  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X クールエディション 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

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    79.6万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ファインライン 4WD 純正ナビ バックカメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    74万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X CD

    本体価格
    49万円

関東
15
276.1万円
関西
16
301.3万円
東海
14
195.4万円
北海道
9
115.5万円
九州
4
134万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
139万円
中国
3
272.4万円
四国
4
285.8万円
地域別台数
関東
13
50.2万円
関西
6
55.5万円
東海
4
43万円
北海道
5
52.7万円
九州
6
47.8万円
東北
5
42.8万円
北陸・甲信越
11
56.2万円
中国
3
70.9万円
四国
4
53万円

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ナビゲーターとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

リンカーン  ナビゲーター   ホンダ  フィットシャトル
--- 新車時価格 161万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
3500 排気量(cc) 1496
--- 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

ロングボディも用意されるフラッグシップSUV

アメリカの高級車ブランド、リンカーンにおけるフラッグシップSUVの4代目。内外装において、他を凌駕する高級感の演出が図られた。キーを持って車に近づくとLEDライトが流れるように発光し、サイドステップが自動で降りてくるおもてなし装備なども充実されている。シートは3列仕様で、2列目はキャプテンシートとミニバン並みの仕様となっている。エンジンは最高出力450psを発生する3.5LのV6ツインターボで10速ATが組み合わされる。また通常モデルに加え、ホイールベースを300mm延長させた、全長5630mmのロングホイールベース仕様も用意。さらに、アップルカープレイ、アンドロイドオート対応のエンターテインメントシステムも装備される(2017.9)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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