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マークLTとXFを比較! - みんなの比較車種

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マークLTとXFの中古車情報を比較する

リンカーン  マークLT   ジャガー  XF
VS
134.8万円288万円
マークLTの相場表を見る
中古車相場 38万円568万円
XFの相場表を見る
4 中古車掲載台数 61
  • リンカーン マークLT  エアサス フルカスタム

    本体価格
    268万円

  • リンカーン マークLT ベースグレード 

    本体価格
    288万円

  • リンカーン マークLT クルーキャブ 4WD 国内数台 白革 SR ナビ クルコン ETC HID

    本体価格
    280万円

  • リンカーン マークLT ベースグレード ユーザー様直接仕入れ車両 2007年モデル 左ハンドル ベージュレザーシート パワーシート シートヒーター 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ 社外ヘッドライト フォグランプ 社外20インチAW

    本体価格
    134.8万円

ピックアップ中古車
  • ジャガー XF 25t プレステージ MERIDIANオーディオ/全席シートヒーター/ACC/Bカメラ/ETC/フルセグTV/H&Rローダウンサス・社外20インチAW

    本体価格
    148万円

  • ジャガー XF 2.0 Rスポーツ 100台限定・検8年9月・禁煙・19Arturaアロイホイール・レッドステッチシート・ステアリングホイールR-SPORTバッジ・R-SPORTトレッドプレート・トランクリッドスポイラー

    本体価格
    158万円

  • ジャガー XF プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ ディーゼルターボEG ブラックレザー シート ステアリングヒーター 純正ナビ 地デジ 360度カメラ メリジアンオーディオ ETC ACC レーンキープ ブラインドスポット オートトランク

    本体価格
    235万円

  • ジャガー XF 2.0 プレミアム ラグジュアリー ・ターボ・スマートキー・HIDヘッド・本革シート・パワーシート・ナビ・バックカメラ・Bluetooth接続・フルセグTV・DVD・MERIDIANサウンド・コーナーセンサー・ステアリングリモコン・クルーズコントロール・ETC

    本体価格
    93.8万円

  • ジャガー XF S 3.0L P380 Rスポーツ 赤黒レザー 純正ナビ地デジ

    本体価格
    278万円

  • ジャガー XF 2.0 ラグジュアリー 

    本体価格
    109.9万円

  • ジャガー XF R V8スーパーチャージャー/純正20インチAW/アルカンターラルーフライニング/メリディアンサウンド/ブラインドスポットモニター/純正ナビ/カラーバックモニター/正規ディーラー車/ワンオーナー車/点検記録簿付

    本体価格
    320万円

  • ジャガー XF 25t プレステージ 禁煙車 LEDライト ベージュレザー 純正ナビ地デジTV 純正19インチアルミ クリアランスソナー 360カメラ ブラインドスポット ドライブレコーダー ETC 全席シートヒーター アドバンスキーレス

    本体価格
    188万円

  • ジャガー XF 3.0 プレミアム ラグジュアリー 

    本体価格
    59.8万円

  • ジャガー XF S 正規D車 純正20インチAW LEDヘッドライト カーボンドアミラー トランクスポイラー 赤&黒ツートンレザーインテリア シートヒーター/シートクーラー メリディアンサウンド レーンキープ 360°

    本体価格
    188万円

関東
2
207.4万円
関西
0
---
東海
1
268万円
北海道
0
---
九州
1
288万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
31
176万円
関西
10
171.3万円
東海
13
194.4万円
北海道
0
---
九州
3
78.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
99万円
中国
1
94.8万円
四国
1
295万円

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マークLTとXFのカタログ情報を比較する

リンカーン  マークLT   ジャガー  XF
--- 新車時価格 598万円1188万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
--- 排気量(cc) 1995~2994
--- 最高出力(馬力) 180~380
--- 駆動方式 FR、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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