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ディスカバリーと2008を比較! - みんなの比較車種

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ディスカバリーと2008の中古車情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリー   プジョー  2008
VS
70万円1188万円
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中古車相場 29万円211万円
2008の相場表を見る
126 中古車掲載台数 77
  • ランドローバー ディスカバリー Rダイナミック HSE D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    703万円

  • ランドローバー ディスカバリー ダイナミック HSE 7人 認定中古車

    本体価格
    858万円

  • ランドローバー ディスカバリー ダイナミック HSE D300 ディーゼルターボ 4WD 弊社元デモカー 電動3列シート(ヒーター付) サンルーフ(Fスライディング/R固定式) コールドP ケーパビリティP R席電動リクライニング マトリックスLED

    本体価格
    828万円

  • ランドローバー ディスカバリー リミテッド 4WD ルーフレール 本州仕入れ 社外アルミ ドラレコ

    本体価格
    88万円

  • ランドローバー ディスカバリー ダイナミック HSE D350 ディーゼルターボ 4WD パノラマスライディングルーフ 22インチブラックホイール マトリクスLEDライト キャラウェイインテリア(ウィンザーレザーMP4シートH) プライバシーガラス 7シーター HUD ルーフレール

    本体価格
    780万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD サンフルーフ 革シート 禁煙 D記録簿

    本体価格
    138万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE (ディーゼル) 4WD 7人乗り シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    348.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 

    本体価格
    120万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i S 4WD 禁煙車 純正スペアキー 整備記録簿あり

    本体価格
    188万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    309.8万円

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    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    127万円

関東
77
335.5万円
関西
9
495.4万円
東海
11
562.9万円
北海道
6
364.3万円
九州
9
290.1万円
東北
3
881.3万円
北陸・甲信越
5
564.3万円
中国
3
754.7万円
四国
3
619.3万円
地域別台数
関東
34
78.7万円
関西
15
102.8万円
東海
5
48.3万円
北海道
2
86万円
九州
13
81.3万円
東北
3
78.2万円
北陸・甲信越
3
95.5万円
中国
1
39.8万円
四国
1
120万円

ディスカバリーの中古車を探す

2008の中古車を探す

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ディスカバリーと2008のカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリー   プジョー  2008
779万円1330万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4970×2000×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
2992~2994 排気量(cc) 1199
258~360 最高出力(馬力) 82~110
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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