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ディスカバリーとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディスカバリー   スバル  インプレッサ
VS
70万円1130万円
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中古車相場 18万円418万円
インプレッサの相場表を見る
124 中古車掲載台数 85
  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 

    本体価格
    150万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE (ディーゼル) 4WD 本革 純正ナビTV 純正20AW 5+2シート 7人乗り ディーゼル ブラックパック サイドステップ Incontrol MERIDIANサウンド 全方位カメラ シグネチャーLEDヘッドライト 電動サードシート シートヒーター 正規D車 右H 記付

    本体価格
    475万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 

    本体価格
    250万円

  • ランドローバー ディスカバリー (ベース) 

    本体価格
    150万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD ドライバーアシストパック 20インチアルミホイール コールドクライメントパック プライバシーガラス 12WAYグレインレザーシート シートヒーター

    本体価格
    449.9万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i XSプラス 4WD Wガラスルーフ ETC 革ステアリング ベージュハーフレザーシート クルーズコントロール 3列7人乗 電動格納ミラー ルーフレール 背面タイヤ アルミホイル 第三者機関鑑定書付 車内クリーニング済

    本体価格
    135万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD SE4WD ワンオーナー トリプルサンルーフ

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディスカバリー Rダイナミック HSE D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ガラスルーフ シートヒーター&クーラー 純正22インチアルミホイール

    本体価格
    715.9万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i ES 4WD 革シート 記録簿 クルーズコントロール

    本体価格
    138万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i カウンティ 4WD サンルーフ 純正ホイール ETC 記録簿

    本体価格
    188万円

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    本体価格
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    本体価格
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    132.6万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換済 HID ヘッドライト HDDナビゲーション フルセグTV ETC

    本体価格
    75.9万円

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    本体価格
    145万円

関東
68
320.8万円
関西
8
556.6万円
東海
17
579.1万円
北海道
9
261.5万円
九州
10
361.4万円
東北
3
914.7万円
北陸・甲信越
3
490.8万円
中国
3
723.4万円
四国
3
596万円
地域別台数
関東
39
141万円
関西
8
169.5万円
東海
13
174.3万円
北海道
7
107.9万円
九州
4
137.9万円
東北
8
108.1万円
北陸・甲信越
2
249.4万円
中国
1
199.8万円
四国
3
181万円

ディスカバリーの中古車を探す

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ディスカバリーとインプレッサのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリー   スバル  インプレッサ
779万円1330万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4970×2000×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
2992~2994 排気量(cc) 1493~1994
258~360 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 4WD、FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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