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ウイングロードとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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日産  ウイングロード   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
13万円134万円
ウイングロードの相場表を見る
中古車相場 40万円188万円
ディスカバリー3の相場表を見る
71 中古車掲載台数 5
  • 日産 ウイングロード 1.5 15RXエアロ 

    本体価格
    18.7万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 ライダー ステージ2 5速MT ローダウン

    本体価格
    47万円

  • 日産 ウイングロード 2.0 ZXエアロ 純正エアロ HDDナビ 走行13898Km

    本体価格
    43万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S 

    本体価格
    30万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M V リミテッド 純正メモリーナビ/キセノン

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 ウイングロード 15RX エアコンクーラー キーレス パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    27万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15S ETC付

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M オーセンティック 1オーナー・純正ナビ・ワンセグ・Bカメラ・ETC・キーレス・オートライト・リヤシートスライド・リヤ分割可倒&リクライニングシート・オートエアコン・オートリトラクタブルドアミラー・フロアマット・ドアバイザー

    本体価格
    27万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 15M FOUR 4WD CD 電動格納ミラー タコメーター

    本体価格
    25万円

  • 日産 ウイングロード 1.5 ライダー 

    本体価格
    29.8万円

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  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD サンドオーニング・ルーフキャリア・リアラダー・社外ホイルタイヤ

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    40万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 SE リミテッド 4WD フルレザーシート ETC ナビ

    本体価格
    79.8万円

  • ランドローバー ディスカバリー3 HSE 4WD バネサス変更リフトアップ全塗装マッドタイヤ

    本体価格
    188万円

関東
28
45.2万円
関西
7
21.6万円
東海
7
51.6万円
北海道
2
44.1万円
九州
11
33.1万円
東北
6
39.1万円
北陸・甲信越
7
25.6万円
中国
1
20万円
四国
2
98万円
地域別台数
関東
2
75.5万円
関西
0
---
東海
1
79.8万円
北海道
2
153万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ウイングロードの中古車を探す

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ウイングロードとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

日産  ウイングロード   ランドローバー  ディスカバリー3
149.3万円254.6万円 新車時価格 498万円865万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4440×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
1498~1797 排気量(cc) 4009~4393
109~128 最高出力(馬力) 215~299
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
14.6~20km/L 10.15モード燃費 6~6.2km/L

機能の充実で快適性と実用性を向上

3代目のウイングロードは5ナンバーサイズを継承し、扱いやすいボディに快適な室内空間を実現した。フルリクライニングが可能な運転席&助手席、120mmのシートスライド&10段階のリクライニング機能を備えた後席の採用により、ゆったりと快適に過ごせる空間を実現。エンジンは1.5Lと1.8Lでいずれも直4。1.5Lのみに電動式4WDを設定。ミッションは1.5Lが4AT/CVT、1.8Lはマニュアルモード付きのCVT-M6を搭載。ワンタッチで後席を折り畳めるリモコンフォールディングシートシステムや、汚れ物を気軽に積めるウオッシャブルラゲージボードなど便利な機能が満載だ。(2005.11)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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