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レンジローバースポーツとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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レンジローバースポーツとRX-7の中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバースポーツ   マツダ  RX-7
VS
79万円3499.9万円
レンジローバースポーツの相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
255 中古車掲載台数 75
  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD ベージュレザー 純正20インチAW 禁煙

    本体価格
    378万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップ 23インチアルミ

    本体価格
    1198万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ブラックP 23AW コールドクライメートP SR

    本体価格
    1210万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー サンルーフ 23インチ黒アルミAW

    本体価格
    1228万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 スーパーチャージド 4WD ベージュレザーシート harmankardon

    本体価格
    348万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SE 4WD パノラマSR ベー革 エアサス 全方位カメラ

    本体価格
    188万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ローンチ エディション 4WD 限定40台 電動ステップ

    本体価格
    1240万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ スーパーチャージド 4WD 

    本体価格
    175万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (5.0リッター) 4WD スライディングルーフ 電動サイドステップ

    本体価格
    759.9万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル 300PS) 4WD ブラックP PSR 茶革 ドライブPP 22AW 1オナ

    本体価格
    738万円

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    479万円

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    本体価格
    応談

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    485万円

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    応談

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  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプRS E/G OH後3.1万km・GCGハイフロータービン

    本体価格
    538.8万円

関東
109
958.5万円
関西
43
1039.5万円
東海
47
913.1万円
北海道
12
719.3万円
九州
23
765.4万円
東北
5
1228.7万円
北陸・甲信越
7
1048.5万円
中国
7
762万円
四国
2
946万円
地域別台数
関東
35
585万円
関西
11
597.2万円
東海
4
902.7万円
北海道
2
488万円
九州
5
773.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
529.5万円
中国
15
579万円
四国
1
498万円

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   マツダ  RX-7
1068万円2474万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
2993~4394 排気量(cc) 1308
300~635 最高出力(馬力) 255~280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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