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レンジローバースポーツと5008を比較! - みんなの比較車種

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レンジローバースポーツと5008の中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバースポーツ   プジョー  5008
VS
79万円3499.9万円
レンジローバースポーツの相場表を見る
中古車相場 29万円522.6万円
5008の相場表を見る
260 中古車掲載台数 165
  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1398万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ローンチ エディション 4WD ブラックエクステリアパック/パノラマSR

    本体価格
    1680万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR (5.0リッター 575PS) 4WD 認定中古車 SVR 赤革 サンルーフ MERIDIAN

    本体価格
    1400.7万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SE 4WD ユーザー買取/社外22インチAW/ガラスルーフ

    本体価格
    584万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (3.0リッター 400PS) 4WD パノラマR 電動ステップ ベンチレーション

    本体価格
    695万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル) 4WD シートヒーター 液晶メーター 21インチ

    本体価格
    498万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SE 4WD パノラマSR ベー革 エアサス 全方位カメラ

    本体価格
    203万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HST プラス 4WD 電動ステップ パノラマルーフ 360カメラ

    本体価格
    869.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR 4WD 後期/専用装備/22AW/ACC/DriverAssist/

    本体価格
    1038万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル) 4WD マトリックスLEDヘッドライト・電動ゲート

    本体価格
    698万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
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    本体価格
    355万円

関東
109
948.3万円
関西
46
997.5万円
東海
47
916.3万円
北海道
12
721万円
九州
24
791.7万円
東北
6
1051.6万円
北陸・甲信越
7
1048.5万円
中国
7
762万円
四国
2
946万円
地域別台数
関東
51
283.7万円
関西
25
286.7万円
東海
47
311.4万円
北海道
4
388.5万円
九州
17
334.5万円
東北
11
257.3万円
北陸・甲信越
7
318.6万円
中国
1
240万円
四国
2
284.4万円

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レンジローバースポーツと5008のカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバースポーツ   プジョー  5008
1068万円2474万円 新車時価格 404万円622.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4960×2005×1820  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
2993~4394 排気量(cc) 1598~1997
300~635 最高出力(馬力) 165~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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