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レンジローバーとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバー   AMG  Sクラスクーペ
VS
100万円3570万円
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中古車相場 980万円1590万円
Sクラスクーペの相場表を見る
348 中古車掲載台数 5
  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (ディーゼル 258PS) 4WD 

    本体価格
    1025万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (5.0リッター) 4WD スーパーチャージド パノラミックルーフ

    本体価格
    598万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ (ディーゼル) 4WD ディーラー整備記録5枚 オプション装備あり

    本体価格
    665.7万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD サンルーフ ベージュ革 ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    178万円

  • ランドローバー レンジローバー SV 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD MANSORYエアロ フルプロテクションフィルム

    本体価格
    3570万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (3.0リッター/340ps) 4WD 走行8000キロ ブラックエクステリアパック

    本体価格
    1390万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    218万円

  • ランドローバー レンジローバー 3.0 V6 スーパーチャージド (380ps) ヴォーグ 4WD 

    本体価格
    485万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (PHEV 404PS) 4WD 1オーナー電サイドステップドライバアシス

    本体価格
    758万円

  • ランドローバー レンジローバー SVO デザイン エディション 2019 (ディーゼル) 4WD 限定15 ベージュ革 SR シートH&C 3年保証

    本体価格
    978万円

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    1450万円

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    1590万円

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    980万円

  • AMG Sクラスクーペ 560SEC6.0-4v M117ハンマーワイド レカロCSE

    本体価格
    応談

  • AMG Sクラスクーペ S65 ブルメスタ-3D/レ-ダ-セ-フティ/ナイビュ-

    本体価格
    応談

関東
200
1080.7万円
関西
43
1279.3万円
東海
47
1588万円
北海道
11
1276.9万円
九州
22
1172.7万円
東北
4
1349.3万円
北陸・甲信越
5
1277.8万円
中国
11
1574.4万円
四国
5
915.8万円
地域別台数
関東
3
1285万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
1450万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドローバー  レンジローバー   AMG  Sクラスクーペ
1687万円3322.3万円 新車時価格 2400万円3182万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
2993~4394 排気量(cc) 5461~5980
300~530 最高出力(馬力) 585~630
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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