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レンジローバーとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーとC5ツアラーの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   シトロエン  C5ツアラー
VS
100万円3570万円
レンジローバーの相場表を見る
中古車相場 55万円175万円
C5ツアラーの相場表を見る
346 中古車掲載台数 10
  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (ディーゼル 258PS) 4WD ガラスルーフ ヒータークーラーシート ACC

    本体価格
    898万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ (ディーゼル) 4WD 

    本体価格
    1006万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.0 SE 4WD ガレージ保管 禁煙車 レザーシート

    本体価格
    188万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィー P550e 認定中古車 電動サイドステップ ペルリーノ

    本体価格
    2481.3万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD エクステンドレザーインテリア サンルーフ

    本体価格
    1959.9万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD ホットクライメートパック シャドーパック

    本体価格
    1648万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD サンドベージュ革&ウォールナットSR整備付

    本体価格
    138万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (ディーゼル) 4WD 

    本体価格
    666万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD ブラックパック 22inchAW 純正リアエンター

    本体価格
    1270万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ スプリーム 4WD 

    本体価格
    200万円

ピックアップ中古車
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    55万円

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    78万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ パノラマルーフ

    本体価格
    118万円

  • シトロエン C5ツアラー エクスクルーシブ ワンオーナー・禁煙車・修復歴なし

    本体価格
    110万円

関東
201
1084.5万円
関西
42
1313.1万円
東海
46
1604.5万円
北海道
11
1276.9万円
九州
21
1108.9万円
東北
4
1349.3万円
北陸・甲信越
5
1277.8万円
中国
11
1574.4万円
四国
5
915.8万円
地域別台数
関東
5
99.6万円
関西
2
98万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
60万円
北陸・甲信越
1
134万円
中国
0
---
四国
0
---

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レンジローバーとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   シトロエン  C5ツアラー
1687万円3322.3万円 新車時価格 419万円514万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
2993~4394 排気量(cc) 1598~2946
300~530 最高出力(馬力) 143~215
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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