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レンジローバーとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーとAZ-1の中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   マツダ  AZ-1
VS
100万円3570万円
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中古車相場 195万円400万円
AZ-1の相場表を見る
340 中古車掲載台数 11
  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィー P550e 認定中古車 電動サイドステップ ペルリーノ

    本体価格
    2481.3万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD ジャガーエンジン採用モデル

    本体価格
    180万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD 1オ-ナ- ヒ-タ-&ク-ラ-&マッサージシート

    本体価格
    1998万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD バックカメラ19AWエアサス

    本体価格
    198万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L P440e ロングホイールベース 4WD オートサイドステップ 22インチアルミ

    本体価格
    1860万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD パ-フォレイテッド革 シャド-エクステリアP

    本体価格
    1720万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.4L V8 SV615 SVイントレピッドエクステリアアクセント

    本体価格
    2798万円

  • ランドローバー レンジローバー SE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 23インチ シートクーラー

    本体価格
    1699.9万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (5.0リッター) 4WD スーパーチャージド サンルーフ

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバー ファースト エディション 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD 弊社デモカー 電動サイドステップ

    本体価格
    2068万円

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    195万円

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    本体価格
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  • マツダ AZ-1 660 マツダスピードバージョン

    本体価格
    339.5万円

  • マツダ AZ-1 660 マツダスピード仕様・社外ホイール(RAYS)

    本体価格
    400万円

関東
191
1038.1万円
関西
45
1310.7万円
東海
47
1555.3万円
北海道
10
1341.8万円
九州
20
1186.8万円
東北
3
1395.8万円
北陸・甲信越
7
1223.9万円
中国
10
1652万円
四国
7
1327.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
279万円
東海
3
274.8万円
北海道
0
---
九州
3
400万円
東北
1
195万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
299万円
四国
0
---

レンジローバーの中古車を探す

AZ-1の中古車を探す

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レンジローバーとAZ-1のカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   マツダ  AZ-1
1687万円3322.3万円 新車時価格 149.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
2993~4394 排気量(cc) 657
300~530 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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