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レンジローバーとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーとCX-7の中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   マツダ  CX-7
VS
100万円3580万円
レンジローバーの相場表を見る
中古車相場 25.8万円135万円
CX-7の相場表を見る
336 中古車掲載台数 12
  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD 

    本体価格
    568万円

  • ランドローバー レンジローバー ローンチ エディション 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD ロングベース限定5台 23inchAW リアエンタ-

    本体価格
    2450万円

  • ランドローバー レンジローバー スーパーチャージド 4WD 

    本体価格
    195万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD サンル-フ全席温冷シ-ト電動ステップ 23AW

    本体価格
    2298万円

  • ランドローバー レンジローバー 5.0 V8 スーパーチャージド ヴォーグ 4WD ヴォルシュタイナーエアロ 22インチAW

    本体価格
    440万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD ブラックブレーキキャリパー・電動ゲート

    本体価格
    1648万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD 電サイドステップ 4人乗り R22AW ASL

    本体価格
    998.8万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 23AW 電動ステップ マッサージシート

    本体価格
    1879.9万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD シャドーエクステリア 後席エンタメ機能

    本体価格
    2500万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 23インチAW 電動ステップ ルーフブラック

    本体価格
    1987万円

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  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ オートエグゼバンパー レーダークルコン

    本体価格
    66万円

関東
194
1106万円
関西
41
1273.5万円
東海
47
1529.3万円
北海道
9
1509.1万円
九州
23
1236.3万円
東北
3
1568.7万円
北陸・甲信越
5
1338.4万円
中国
8
1208.8万円
四国
6
1125.2万円
地域別台数
関東
5
54.1万円
関西
1
44.8万円
東海
2
49.3万円
北海道
0
---
九州
1
57.8万円
東北
1
46万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
25.8万円
四国
1
135万円

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CX-7の中古車を探す

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レンジローバーとCX-7のカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   マツダ  CX-7
1687万円3322.3万円 新車時価格 295万円366万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
2993~4394 排気量(cc) 2260
300~530 最高出力(馬力) 238
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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