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レンジローバーとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバー   三菱  ランサーエボリューション
VS
100万円3036万円
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中古車相場 133万円1450万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
300 中古車掲載台数 189
  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD 電動サイドステップ 前後ドラレコ

    本体価格
    1700万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィー サンルーフ ツートン革シート 禁煙

    本体価格
    278万円

  • ランドローバー レンジローバー SE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD サンルーフ エアサス シートヒーター

    本体価格
    1588万円

  • ランドローバー レンジローバー (ベース) 

    本体価格
    415万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD スライディングパノラミックルーフ

    本体価格
    1810万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (PHEV 404PS) 4WD 禁煙 電動黒革 サンルーフ ドライブプロパック ピクセルLED ブラックパック フォグライト ヘッドアップディスプレイ 電動ゲート 21インチホイル ディーラーメンテ記録簿

    本体価格
    859万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ スプリーム 4WD 

    本体価格
    150万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (ディーゼル) 4WD ウエストミンスター258ps

    本体価格
    750万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD マットブラック/7人乗り/正規ディ-ラ-車/

    本体価格
    2230万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD 

    本体価格
    758万円

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    応談

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    本体価格
    333.6万円

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    本体価格
    290.3万円

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    本体価格
    306万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD 純正OZ製17アルミ ブレンボ BLITZ車高調 クスコタワーバー 純正RECAROシート HPIアルミラジエーター ASSURAレーダー KENWOODナビ ETC 前後ドラレコ キーレス

    本体価格
    428万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD バックカメラ ナビ ETC TV フロアマット

    本体価格
    200万円

関東
165
879.1万円
関西
49
1384.9万円
東海
38
1418.8万円
北海道
10
1310.7万円
九州
14
1280.8万円
東北
6
1620.3万円
北陸・甲信越
8
794.8万円
中国
5
1819.2万円
四国
5
796.8万円
地域別台数
関東
70
394万円
関西
35
524.2万円
東海
24
371.2万円
北海道
15
278.1万円
九州
19
481.7万円
東北
5
393.7万円
北陸・甲信越
11
445.2万円
中国
7
340万円
四国
3
484.7万円

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レンジローバーとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   三菱  ランサーエボリューション
1687万円3950.3万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
2993~4394 排気量(cc) 1998
300~615 最高出力(馬力) 280~313
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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