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レンジローバーとパオを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーとパオの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   日産  パオ
VS
100万円3570万円
レンジローバーの相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
340 中古車掲載台数 67
  • ランドローバー レンジローバー フィフティー 4WD オートサイドステップ・マッサージシート

    本体価格
    1487万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.0 SE 4WD サイドステップ 地デジ 記録簿

    本体価格
    188万円

  • ランドローバー レンジローバー SVオートバイオグラフィ ダイナミック 4WD パノラミックルーフ MERIDIAN

    本体価格
    928万円

  • ランドローバー レンジローバー スーパーチャージド 4WD 

    本体価格
    285万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD フルサイズスペアホイール・シャドーパック

    本体価格
    2148万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.6 HSE 4WD 30thアニバーサリー 同色シート 社外ナビ

    本体価格
    218万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.6 HSE 4WD バネサス交換 サンルーフ ガレージ保管

    本体価格
    198万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD 1オーナー サンルーフ エアサスペンション

    本体価格
    2098万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.6 HSE 4WD ディーラー車サンルーフベージュ革

    本体価格
    228万円

  • ランドローバー レンジローバー 3.9 4WD 

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ /オープン動作確認済/修復歴なし

    本体価格
    84万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動開閉幌交換済みタイベル交換済み

    本体価格
    126.9万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正オーディオ エンジンオーバーホール

    本体価格
    198.5万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ ベース 車検7年3月コラムシフトタイベル交換済

    本体価格
    235.9万円

  • 日産 パオ 1.0 1.0 パワステ エアコン 車検整備付

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    85万円

  • 日産 パオ 1.0 

    本体価格
    168万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 黒鉄&マッドタイヤ新品 Tベルト交換済

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    218万円

関東
191
1038.1万円
関西
45
1310.7万円
東海
47
1555.3万円
北海道
10
1341.8万円
九州
20
1186.8万円
東北
3
1395.8万円
北陸・甲信越
7
1223.9万円
中国
10
1652万円
四国
7
1327.9万円
地域別台数
関東
13
178.6万円
関西
9
133.5万円
東海
11
167.7万円
北海道
1
85万円
九州
12
120.5万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
168.7万円
中国
8
147.3万円
四国
7
177.9万円

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レンジローバーとパオのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   日産  パオ
1687万円3322.3万円 新車時価格 138.5万円154万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
2993~4394 排気量(cc) 987
300~530 最高出力(馬力) 52
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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